Hallo Bernhard,

ich hätte da noch eine Bremsanlage von meiner Triumph Daytona T300 inkl. Bremsscheiben.

Gruß
Heiko

dat nen ich ma ne fixe Problemlösung

Hier werden sie geholfen

T

Genau und Moin Bernhard, da hast du den Weg ja gefunden, ohne Navi

Passt die Bremsscheibe denn an die TB? Die hat doch nur eine Scheibe, ist die größer oder kleiner oder gleich groß?
Oder muss ich erst nach gucken.... [Link zum eingefügten Bild]

Reicht nicht nur der Sattel mit 4 Bremskolben? Bringts das überhaupt und sollte man die TB Bremse lieber mal "überholen"? Reicht die nicht auch wenn alles in Butter ist?

Bei meiner TBS mit leicht angemoderten Bremssätteln hat das ja richtig was gebracht, damals.

Fragen über Fragen

Willkommen und Grüße aus Kiel
Ingo

Ich dachte mir auch, ich probier erstmal einen anderen Bremsssattel aus bevor ich die Bremse komplett erneuere. Der originale Zweikolbensattel
ist bei dem schweren Mopet doch unterdimensioniert besonders wenn man manchmal zu zweit fährt. Stahlflex ist übrigens schon montiert.

Gruss Bernhard

Hallo Bernhard, hab bei meiner TBC ne Stahlflexleitung drann. Mit der Bremswirkung und dem Druckpunk bin ich jetzt zufrieden.

Gruß Michael

Bei mir ist auch eine Stahlflex dran. Habe zur Sicherheit vor 2 Tagen Bremsflüssigkeit getauscht. Der Hebel hat trotzdem noch etwas Leerweg und ist leicht schwammig. Also relativ weiche Bremse. Sie zieht zwar gut aber eben weich. Die Gabel taucht beim Bremsen bis Anschlag ein, das stört mich auch etwas. Muss jetzt mal nach dem Gabelöl sehen.
Habe unter Technik gelesen das man zum Messen die Federn rausnehmen soll. Ist wohl etwas umständlich. Gibt es da noch andere Werte mit Feder drin?

Hej mrairbrush,

da sind neue Federn ( Progressiv)doch angebracht. Kosten nicht viel ( ca. 100 ,- ) und bringen's echt.
Da kannst Du gleich das Öl mitwechseln.

Nach ner guten Stunde - 90 min. hast Du das erledigt. ( wenn Du das Öl absaugst)

Gr.

Rudi

Hallo mrairbrush,

ja da ist leider das Problem der TBC. Vorne viel zu weich hinten zu hart. Ansonsten ein tolles Motorrad.

Hab eben die Wilbers proggressiven Federn rein. Nun stimmt der negative wie positive Federweg und beim Bremsen federt die Gabel nicht mehr komplett ein. Wirth Federn sollen noch härter sein. Der Austausch läßt sich auch mit Ausbau der Gabelrohre in 90 Min. machen.

1.TBC aufbocken
2. Vorderrad raus
3. Fender weg
4. Bremsbacken weg
5.Gabelrohrmutter aufmachen
6. Lenkerbrücke weg
7.Feder raus
8. 4 Imbus aufmachen
9. Gabellrohre herausziehen
10. Öl rauslaufen lassen
11. 10 W Öl auffüllen
12 Luftpolster messen neu 140mm!!!

Dann 9-1

Allerdings sagen die Forumsexperten, dass man dann merkt, das das hintere Federbein Mist ist. Hab mir bei Franzraicing gleich eine neue Feder draufmachen und das Federbein überholen lassen. In schnellen Kurven habe ich nun ein wesentlich besseres Gefühl. Vorher hatte ich bei Wellen in Kurven immer Angst rauszufliegen.

Bei Franzracing.de musst Du aber einige Zeit warten. Also was für den Winter bzw. Du besorgst Dir ein Ersatzfederbein. Falls Dich mein altes Federbein (15.000 km) zum tunnen interessiert, sag bescheid. (für kleines Geld zu haben)

Gruß Michael

Luftpolster bei reingedrückter Gabel (wie bei Bonneville) oder normal.
Das mit dem Aufbocken wird noch ein Problem da kein Hauptständer. Habe hier zwar einen rumliegen aber leider ohne Befestigungsmaterial.
Gabeln habe ich schon einige zerlegt das ich nicht so ein Problem und Feder wechseln noch weniger :-)

Zitat:

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Luftpolster bei reingedrückter Gabel

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Jaap.

Zitat:

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Gabeln habe ich schon einige zerlegt das ich nicht so ein Problem und Feder wechseln noch weniger

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Dann mal flugs ans Werk....

Grüzzieee Ingo