Die Daten des 222 4v aus Sport-Auto Test 3/1992
2,8L 205kw/279PS
0-40 km/h 2,0s
0-60 km/h 3,1s
0-80 km/h 4,5s
0-100 km/h 5,8s
0-120 km/h 8,1s
0-140 km/h 10,4s
0-160 km/h 13,5s
0-180 km/h 17,6s
0-200 km/h 22,0s
Vmax 246 km/h

hi manfred, hier die verspätete antwort auf deine frage: nöö, is´ nur ein 18v...
und nach fahrbericht rally racing 1/1990 0-100km/h auch 5,7sec.

hi hi , versucht doch mal diese werte zu erreichen, da muss man schon gut fahren können ;-))
gruss franz

und wenn es interesiert, habe in meinem 430 den 8 zylinder mit mittlerweile 567 ps auf der hinterachse drin, laut messprotokoll. an mir kommt nix mehr vorbei...

Hi

O-Ton Ernstdörfer senior:
Der 2 Liter ist giftiger, geht besser wie der 2,8er, der 2,8 ist etwas gemütlicher.

Also, Kaufentscheid eindeutig über den Geschmack der Leistungsentfaltung.
Der eine mag es so, der andere so.

Daniel

hallo.
naja gemütlicher würde ich nicht so sagen. rein subjektiv geht der 2.8 untenrum besser und im mittleren drehzahlbereich.
gruss franz

Klar, aus dem Drehzahlkeller muß er besser gehen.
Da ist der Hubraum nicht zu schlagen.
Elastizität ist auch kein Thema, auch hier hat der 2,8er die Nase vorn.
Geht es rein um Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, hat der 2 Liter leichte Vorteile.

Ich persönlich mag Motoren die im oberen Drehzahlbereich nicht "zumachen".
Ich nehme auch gerne in Kauf wenn er bis 3000 1/min kaum Leistung hat.

Daniel

hi,
wobei man aber keinen 3v mit einem 4v vergleichen darf.
gruss franz

Stimmt, 4V iss für Daniel u. der Rest für uns Gemütliche & Schaltfaule!
Habe heute den neuen 4,2L V8 Spyder mit 6-Gang-Schaltung probegefahren,- so was konnte bisher nur mein AM Virage, ein unglaubliches Auto sage ich Euch, auch Motorsound u. alles passt;- hat sogar 4V für Daniel u. lässt sich im 3. wie ich's mag anfahren! Der braucht auch keine Turbos mehr!