Ok, werd mal sehen, was sich machen lässt.

Hab beim Suchen die Nord-Lock-Alternative gefunden, um die Schraube zu fixieren, verwendet die einer? Taugt das? Und wo kriegt man so ne Nord-Lock-Unterlegscheibe her?

Hatte ich ins Auge gefasst aber nicht bekommen.
Oder nur im 1000000000er Gebinde

Hallo,

um die LiMa auszubauen, muss eigentlich der Druckschlauch der Kupplung ab, oder geht es auch so? Die ltzte Schraube soll ja etwas tricky sein. Oder hilft es vielleicht zunächst den Deckel abzuschrauben?

Mittlerweile bin ich nämlich soweit, dass die LiMa als Ursache für mein Problem in Frage kommen könnte. Gestern Pickup getauscht, wieder das gleiche Problem.

Aus Russee exakt bis Bahnübergang Achterwehr (für Kenner ;-)) Zündungsaussetzer.

Gruß

Kay

Moin, nö, geht so raus, jedenfalls an der TBS.

Jau, kenn ich ein büschen
Dann haste einen Wackler, irgendwo, Stecker nicht richtig drauf, Schuhe der Zündspulen mal nachdrücken etc.pp. wa?

@Ingo
kannst Du Dich an meinen letzten Beitrag zu den Aussetzern erinnern? Es ist mittlerweile alles, aber auch wirklich alles geprüft, erneuert, eingeprüht und nachgesetzt worden. Das Bike ist bald ein fahrendes Neuteil. Jetzt kommt nur noch Verzweifelung und die beginnt mit der LiMa

Gruß

Kay

Irgendwo ein Masse Probs?
Doch die Batterie?

Tja, ich seh das auch nicht...

Batterie neu (Varta), alle Masseverbindungen am Rahmen und auch an der Lima gereinigt und mit Kupferpaste nachgesetzt. Wenn sie kalt ist, läuft sie ja wie frisch vom Band, bis zum Bahnübergang. Kannst ja mal ne´Runde drehen.

Gruß Kay

Mach ich, muss grad die Woche spät arbeiten aber erst so ab 13-15 Uhr.

Zitat:

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Moin, nö, geht so raus, jedenfalls an der TBS.

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Ja? Bei mir war der schon arg im Weg - hab ihn abmontiert, was dann auch den lustigen Flüssigkeitsverlust in der Kupplung zur Folge hatte

Ingo,
dann sach ma wann. Heute und morgen bin gegen 19:00 zu Hause, Freitag gegen 18:00, Samstag nachmittags, Sonntag den ganzen Tag, Montag gegen 19:30, Dienstag gegen 15:00.

Gruß

Kay