Ist schon richtig, es gibt auch kleinere, für einige TB´s sind die aus Alu? Die anderen sind immer 14mm innen aber darauf achten das man die etwas breiteren nimmt, so decken die die komplette Schraubenauflage ab (wegen den höheren Drehmoment 45)

Ich glaube die sind M14 x 24 statt 18, 20 od. 22 ,DIN 7603

Die Bonded Seal (Gummiring eingepresst) sind wohl wiederverwendbar aber nur bis max 120° zu verwenden

Ich sach ja, ich studier Ölwechsel im nächsten Sylvester!

Zitat:

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ich studier Ölwechsel im nächsten Sylvester!

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Vergiß es, in dem Alter.
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Wirst du ja nicht mehr fertig.

Dann noch Reifen und Ölsorte, da brauch ich dann 3 Leben!

Aaaaalso.
Gerade den aufgepopelten neuen Dichtring händisch mit Gefühl verschraubt.
Nach ner Weile wieder nen Öltropfen an der Schraube - Nochmal gaaaanz vorsichtig nachgezogen - wiederum nach 10 min. nen Oeltropfen an der Schraube. [Link zum eingefügten Bild]
Wiederum gaaaaaaanz zart nachziehen und ..... Schraubenkopf incl. Dichtring ab ; so bei ca. 5 Nm ..... [Link zum eingefügten Bild]


Macht aber nix, weil restliches Gewinde kann ich butterzart mit der hand rausdrehen .... [Link zum eingefügten Bild]

Nu kann man am Schaft auch sehen, dass an der zerrupften Bruchstelle schon 2-3 feinste Risse vorhanden waren.
Da kam die Suppe latürnich so langsam raus ...


Wie gesagt, neue Ablassschraube hatte ich ja schon vorsorglich mitgeordert. Hoffentlich dauerts nimmer allzu lange ....

Frei nach Ingo : Das wird schon ..

laut haynes-handbuch wird die öl ablasschraube mit 45 nm angezogen .dieses handbuch wurde zur zeit der rt/s verfasst . in meiner betriebsanletung(bj ,2003) steht 25 nm. der gewindedurch messer ist kleiner . jetzt welches modell fährst du?
gruss willi

Drehste mit 32,5NM an dann passt das wieder?

Ich sag ja, Studium!

Und immer dran denken, nach fest kommt ab!

@ willi.
Meine is ne 96er Adventurer.

Das Gewinde ist M14.
Die 25 Nm wären da wohl korrekt; wobei ich behaupte mal auch bei weniger wäre das ganze schon dicht ....

Ich denke dass entweder einer der Vorbesitzer bzw. dessen Werkstatt die Ablassschraube mal zu fest angezogen hat oder es einfach ne Materialermüdung ist.

Nix genaues weiss man .... [Link zum eingefügten Bild]

Fakt ist,ich hatte die Schraube ja zuvor begutachtet, man kann es erst jetzt erkennen ,nachdem das Teil abgerissen ist.

Scheisse passiert , oder so ......

@ ingo.

So isses

So ne Hühnerkacke !
Hab`die Ablassschraube gleich am 01.04. beim Freundlichen bestellt.Bis jetzt noch nix angekommen.
Müssen die die erst noch aus dem Vollen drehen ??

Und das bei dem Wetter.Hätte schon 10mal über`n Tüv fahren können.
Wer leiht mir mal vorrübergehend seine ???
:D ;D


Scheisse mit der Scheisse