Nochmal die Frage: Kennt jemand die originale TBS-Zündkurve ?

müsste ich nachschauen, denke aber schon, dass ich da was habe was Du suchtst? Original TBS, 900 Daytona, TBS modifiziert, 750er Steuergerät, das Beste was es in Serie gibt oder Kennfeld der Werks Tuning Box, die es aber so nicht zu kaufen gibt.............und keinen linearen Verlauf bietet, da wär ich auch scharf drauf,welche Komponeten sollen verbaut werden, Augenmerk auf Drehmoment oder Endleistung, Fahrbarkeit, Verbrauch, Steuerzeiten, Vergaser usw.

Grüssle

Hallo JAN
Kannst du Dich mal per mail melden- Wie ist der Stand mir den CDI aus Tschechien.
Ich habe die Zündkurven und wir sollten da mal weiterkommen - es ist Frühling*****

Schöne Grüsse v. Bodensee
Norbi
ttr99 ät aon punkt at

Hi Norbi,
gib doch bitte mal die Zündkurven an Ingo, damit er sie in der Datensammlung verewigt. Oder stell' sie gleich hier rein ...
Hast Du bei Ignitech geordert?

Moin, hol' das mal hoch ...

Ingo, hast Du Daten (Zahlenpaare U/min:°Vorzündung bzw. graphische Darstellung) von der/den originalen Box(en)? Oder wer sonst? WHB? (habsch' nicht)
Die Technicusse mal bitte vor.

Es geht auch um Weini's Startproblem ...

Oh Jung, habsch nicht. Im WHB steht das auch nicht, hast du die Bibel nicht?
Kann nicht helfen aber das wird....vielleicht ein Jan?

Zitat:

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hast du die Bibel nicht?

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Nee, alles Heiden hier im Osten ...
Lass' mich gerne bekehren mit der genannten schrift ...

Zitat:

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Gruß Ralf
Bibel = legend.tt ? gmx.net

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Wenn es denn die Zündbox ist...

Hat Weini nicht eine Gill verbaut?

http://cgi.ebay.de/LOOK-GENUINE-TRIUMPH-LEGEND-TT-900-1999-IGNITER-CDI-ECU-/130540272048?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1e64ce79b0

Kommt nicht oft vor....

Gruß

Kay

Jetzt eine die funktioniert aus CZ.

Nimmste die Gill dann musste in 1-3 Jahren wieder eine "holen"