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Autor Mitteilung
Dämonenberater


Beiträge: 400


 

Gesendet: 13:39 - 14.02.2009

Moin Jungens,

als es stimmt, irgendwann haben die zwischen 2000 und 2003 die Zündbox gewechselt. Gleicher Hersteller (Gill - UK, die neue Box ist aber kleiner.

Bezeichnung lt. Aufkleber:

1290076
ISS 4
T209 HTR F1

Ich habe auch schon den Hersteller Gill - UK angefunkt, habe aber noch keine Rückmeldung. Auf deren Homepage steht aber auch schon, das sie für Anfragen bzgl. Triumph nicht zuständig sein. Vielleicht erbarmt sich ja einer.

Ich denke die Reparatur wäre wohl am sinnigsten. Weiss denn einer, was die so ausrufen?

Jan


Dämonenberater


Beiträge: 400


 

Gesendet: 13:42 - 14.02.2009

SO, NOCH EINMAL OHNE FEHLERTEUFEL:

Moin Jungens,

also es stimmt, irgendwann haben die zwischen 2000 und 2003 die Zündbox gewechselt. Gleicher Hersteller (Gill - UK), die neue Box ist aber kleiner.

Bezeichnung lt. Aufkleber:

1290076
ISS 4
T309 HTR F1

Ich habe auch schon den Hersteller Gill - UK angefunkt, habe aber noch keine Rückmeldung. Auf deren Homepage steht aber auch schon, das sie für Anfragen bzgl. Triumph nicht zuständig sein. Vielleicht erbarmt sich ja doch einer.

Ich denke, die Reparatur wäre wohl am sinnigsten. Weiss denn einer, was die so ausrufen?

Warum gibts eigentlich nix zur Leistungssteigerung im freundlichen Zubehörhandel?

Jan


Dämonenberater


Beiträge: 400


 

Gesendet: 13:48 - 14.02.2009

@ INGO

Zitat:
Kam mal aus Hannover von Andreas, wär ein Versuch wert!

Klick hier für Infos zur Zündbox! Der Transistor, der in Dutt gegangen ist!

Und HIER nochmal! Das Foto von der Transistorlage in der CDI!

Ich würde versuchen eine CDI der T300 Daytona/SpeedTriple zu bekommen, die dreht etwas höher, bzw. regelt später ab, bringt nicht viel aber wenig!



Ingo, magst Du mir das Foto noch mal zukommen lassen? j.gerlach§§daemonenberater.de

Bei mir isses auch der dritte Cyl. der spinnt.

Jan
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 14:11 - 14.02.2009

Jan, Foto, KLICK HIER!

Ist unscharf aber sollte zu finden sein wenn man den Transistor kennt der defekt ist!

Wird!

Die bei Gill sind wohl unkooperativ, das muss alles über Händler laufen!

Kriegen "wir" hin, du wirst schon wieder fahren, Norbi spielt grad das Gleiche durch!

Grüzzieeeeee aus Kiel
Ingo
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 14:27 - 14.02.2009

Zitat:

also es stimmt, irgendwann haben die zwischen 2000 und 2003 die Zündbox gewechselt. Gleicher Hersteller (Gill - UK), die neue Box ist aber kleiner.



Ach was....*kicher*
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 14:30 - 14.02.2009

Ach so, Post hast du auch!

Grüzzieeee vom Sterneschinderhannes
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 14:55 - 14.02.2009

Die Mail kam zurück, ich hab nun die von TBS(ÄDD)demonkeeping.org genommen!

Oben das Ädd geändert, ausser du willst Spams?!

Aber die stimmt ja eh nicht....

Grüzzieeeeee Ingo
webmaster§§thunderbird-sport.de
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 14:58 - 14.02.2009

Tja, die ist auch nicht angekommen, scheints....meld dich sonst, ma sogen!

Mutti
Ulf


Beiträge: 310


 

Gesendet: 22:34 - 14.02.2009

Hat sich denn mit der CDI auch deren Steckverbinder geändert?

Falls nicht, kann der Unterschied ja nicht doll sein, oder?
Mal aus gesundem Halbwissen heraus: Der Motor mit seinen Zündkurven etc hat sich ja schliesslich nicht geändert, also warum sollte die CDI von Gill was anderes machen als die von PVL? Die Vorgaben (das Pflichtenheft) kam ja in jedem Fall von Triumph.

Gruss, Ulf
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 23:15 - 14.02.2009

Anderer Kabelbaum mit anderen Kabelfarben und anderen Anschlüssen, Ulf.
Das musste Gill doch machen, sonst wärs zu einfach mit dem Tauschen!

Drecksäcke, ma sogen!

Grüzzieee aus Kiel
Ich würd den K-Baum zurückbauen, kost nicht die Welt, allein aus Trotz!

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