Für meinen Geschmack verbessert sich das Handling mit nem breiterem Lenker
die gebückten Varianten sind mir denn doch schon zu anstrengend

Im Rollmodus dreht die Kiste zwischen 2 und 4.000 Touren, den geht der Verbrauch deutlich unter 5L

Bei zügiger Fahrweise lass ich sie bis 8.000, merkt man mE auch, daß dann kaum noch was kommt.
Im Eifer des Gefechts gehts denn auch schon mal in den Begrenzer

Ich muss idR bei ca 250K auf Reserve schalten, reine BAB-Fahrt ca 50K eher (bei ca 130KM/H), Wenn du schneller fährst geht auch logger mehr durch.

Ich hab hinten n Zahn mehr drauf -oder waren es zwei?- dh, daß bei 190 km/h Schluss ist, dafür drückt sie ordentlich

TJ
Cruiser

Zitat:

---

Wenn ich euch so höre könnte die NFRU das nächste Projekt sein

---

Lieber Swoti,
besinne Dich.
Das geheimnisumwitterte Kürzel "NFRU" steht für nichts anderes als Krawalltüten!
Möchtest Du denn wirklich alte Damen zu Tode erschrecken?,
alte Herren vom Fahrrad purzeln lassen?,
schwangere Mädchen und kleine Babies, sowie niedliche Hündchen ängstigen?,
möchtest Du, daß man Dir Steine hinterher wirft?,
daß die Dorfköter dich mit heiserem Gebell aus dem Ort jagen?
Möchtest Du zu der Zunft gehören, die sich vor der Fahrt noch dicke Pröppel in die Ohren stopfen, damit sie den eigenen Wohlklang nicht hören müssen?
Nein, sicher nicht.
Du möchtest doch lieber eine Freude für die Nachbarschaft sein, beliebt und allzeit gegrüßt werden?
Möchtest Du nicht, daß die Kinderchen der Nachbarn Dir mit leuchtenden Augen helfen, die Speichen deines tollen Krades zu putzen?
Gehe in Dich. Laß Dich nicht von diesen Forumskrawallbrüdern verführen.
Geh mit besserem Beispiel voran und werde eine Zierde der Bikerzunft.


Nun gut, auf die Weisheit meiner Worte hört eh keine Sau.

Die Dinger hörn sich wirklich ganz gut an, mit ohne Pröppel.
Seit ca 15.000 Km nur noch mit.

Zitat:

---

Seit ca 15.000 Km nur noch mit.

---

Pröpel?

Ich reiß sie kaum auf, schalte relativ früh - so bei 4000-5000 Touren auf freier Strecke. Nur wenn ich die Flausen krieg, vielleicht maaal 'n büschen mehr. [Link zum eingefügten Bild]

Innerorts lasse ich sie so um 3000 Touren laufen. Dabei zieht sie noch schön an etwaigen Kriechern vorbei und verursacht ein schönes Brummen auch in der Sitzbank - gut für die Prostata! [Link zum eingefügten Bild]

Ich hab's Fahren erst vor zwei Jahren gelernt. So verkneife ich es mir meist noch, 'nem Japsen hinterzuhetzen. [Link zum eingefügten Bild]

Der Tag entscheidet meist, wie eine Tour gefahren wird.... [Link zum eingefügten Bild]

@TJ: als Geniesser natürlich allzeit ohne.

Nicht zu unterschätzen ist auch die Fahrwerkseinstellung!
Falsche Einstellung bedeutet an der TBS träges Einlenken, unruhiger Geradeauslauf...
Jeder Klick und Dreh, vor allem an der Gabel ist sofort spürbar.
Meine TBS fuhr anfangs ziemlich fürchterlich. Die Fahrwerkseinstellung von meinem Vorreiter passte überhaupt nicht. Also das Ganze nach Handbuch eingestellt und von da aus zum Idealwert getastet. Auch der Reifen spielt latürnich eine entscheidende Rolle! Ist bei anderen Mopeds ja genauso. Aber die TBS reagiert auf Einstellung, Reifen u. Luftdruck schon ausgesprochen sensibel.
Aber: Versuch macht kluch.

tach

ich hab noch nie was rumgestellt, meiner
läuft auch so subba... glück oder aber
ich bin zu thump um das zu merken

gas

markus

Auch Tach,

falls deine Möhre noch original eingestellt ist, ist das nicht die schlechteste Einstellung.
Meine Möhre war halt total verdreht überall...
Mit etwas Mühe, Geduld und dem richtigen Popometer lässt sich die Karre ziemlich gut anpassen. Die Federelemente sind nicht die Schlechtesten. Auch wenn sie insgesamt sehr "Roadster-like" kurz und deftig federt.

http://17228.homepagemodules.de/t133f19-Fahrwerkseinstellungen.html

Danke, Ingo!

Da werd' ich mich mal mit befassen. [Link zum eingefügten Bild]

Wird Zeit, daß ich 'n büschen in die Tiefe gehe.