Zitat:

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Moin,
ich hab mit Greiwe schon zwei mal ne schlechte Erfahrung gemacht.Für die 20000 tausender Insp. plus Reifen hat er mir 800 Euro abgenommen

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Komme ich wirklich aus der überteuerten Schweiz?

Ich denke das ganze ist doch so etwa mit einem Tag Arbeit verbunden.
8.0 Std. Arbeit multipliziert mit 80 Euros macht 640 Euro.
Neue Pneus vorne und hinten kosten 300 Euro.
Macht Summa summarum 940 Euro inkl. Material (Oel und Krimskram)

Oder rechne ich grundliegend Falsch?

Und wenn jeder Handgriff sitzt (nicht wie bei mir in der Garage), dann macht der Meisterbetrieb (Sind ja Profis) den ganzen Sevice inkl. Radwechsel in 6.0 Std. macht 480 Euro plus Pneu 300 Euro, dann wären wir bei deinen 800 Euros

Tja, die Lohnnebenkosten sind halt auch nicht mehr das, was sie mal waren.
Ivo, hast Recht. In Deutschland sind dann auch noch mal(zu den anderen Steuern) 19%WehrMachtSteuern dabei. Da hilft nur: selber so viel wie möglisch schrauben. Es sei denn, man heißt TJ, und das Moos sitz locker.

Bring doch mal ´ne Duc zur 10.000 Inspektion. Oder zu einer großen Inspektion! Am besten noch eine vor Bj. 2000...da sind 500 Ocken pauschal fällig...besondere Vorkommnisse. Und Christian hat nicht dabei geschrieben, was sonst noch so alles auf der Rechnug stand. Der Betrag muss ja plausibel zustande gekommen sein....

ohne besondere Vorkommnisse...

Zitat:

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man heißt TJ, und das Moos sitz locker

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Ist bestimmt immer noch preiswerter als, wenn ich selber schrauben würde

Ausserdem hab ich mir ja auch n Öko(nomisches)-Mobil ausgesucht:

-Inspektion alle 10.000 km (nicht wie viele nach 6)
-Verbrauch um 5 Liter
-Reifen hält knapp 10 TKM
-Motor hält weiter über 100 TKM

wären übrigens auch noch gute Argumente für den Kauf einer TBS/C

TJ

Ich kann sie heute abholen

na Herzlichen Glückwunsch

ich kenn das Gefühl wenn es sich immer länger rauszögert.
Gibt ja Situationen wo das was hat, aber hierbei, nene

TJ

dann von mir auch mal Glückwunsch...lass ma Details raus