Und was soll uns dieser Beitrag jetzt sagen?

Na steht doch da,oder?Das das Moped ordentlich spaß macht,ich aber nicht gegen meine TTs tauschen würde.

Hallo,

ja spaß machen diese Dinger auch und wie schon geschrieben halten die Motoren nicht solange wie ein TT Motor.

Aber Andreas, dann fahr mal erst eine richtige KTM, nicht so ein Weichspüler von LC4.

Wolfi hatte mal eine 525er EXC, ich kann dir sagen, da war Vortreib angesagt, bei 80 im 4. Gang machte das Teil noch Männchen.

Aber mal ehrlich, mit ein paar kleinen Änderungen steht eine TT der LC 4 nicht nach.

Aber Du wolltest ja mal IT fahren, da bin ich mal auf einen Vergleich gespannt

Moin,

bin ja in der glücklichen Lage, das ständig ausprobieren zu können ;-)

Meine 640er Adventure ist ein prima Allrounder mit mächtig Dampf, aber auch mehr als kernigen Vibrationen. Das Fahrwerk ist prima u. die Verarbeitung gut. Im direkten (Motor)Vergleich, ist die TT dagegen ne Luftpumpe :-(
Die LC4 400 ist trotz 553er Zylinder leistungsmäßig auch nicht spektakulärer als die alte TT, allerdins ist das Fahrwerk/Bremsen deutlich besser.
Die (alte) TT ist dafür das exklusivere/seltenere Mopped und ist im Gelände auch schön zu fahren.
Ach ja, wenn man einen KTM Motor vernünftig behandelt, dann hält er auch lange! Kenne jemanden, der mit einer LC4 600 über 100tkm mit dem ersten Motor geschafft hat!!

Gruß
Ralph (bekennender KTM + TT- Fahrer )

Hi,war ja nur mal interessant eine andere Enduro zu fahren.Bin auch letztens ne Honda FMX oder so gefahren.Aber ne das ist ja nix für mich.Zu ruhig echt langweilig,aber wie immer geschmacksache.
Gruß,Andreas

Da muss ich R"udi mal zustimmen, wenn KTM, dann w"ar mir die LC viel zu schwer. Bin ja mal im Oktober die 07er EXCs probegefahren. Klar, das is ne ganz andere Welt. Aber auch eine finanziell andere Welt. Wenn man Geld hat gibt es aus sportlicher Sicht keinen Grund TT zu fahren, aber bevor es dann KTM gibt es ja noch eine grosse Auswahl

Hallo,

Zitat:

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Da muss ich R"udi mal zustimmen

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tztztztztz mal

Schade für die "TT-Fahren" was mit dem Geldbeutel zu tun hat.....ich habe meine nur lieb....sonst hätte ich ne LC8 Superenduro

Moin,

zieht doch nicht immer vergleiche mit anderen Möps, TT ist schon Kult und obwohl ich keine mehr habe, liebe ich sie immer noch, vielleicht fällt mir mal wieder eine in die Hände.

Das gleiche ist auch mit meiner Bulldog so, aus finaziellen Gründen hätte es auch für mehr gereicht, aber ich liebe die Bulldog und kultig war sie schon von Anfang an.

Ich kann nur soviel sagen, ich bin Wolfis 2takter ünd 4takter Kürbisse gefahren, keine hatte so ein gutes Fahrwerk wie die TT oder meine jetzige IT.
Beide wurden ab 80 bis 90 km/h soetwas von unruhig.
Was nützt mir der stärkste Motor wenn der Rest nicht immer das beste ist und auch der Fahrer darauf die restlichen PS wegmacht.

Sorry Rüdi

Aber da muß ich doch widersprechen!
Meine Adventure wackelt bei 140 noch nicht und auch die LC4 liegt m. MT21 Rallycross auch bei über 100 noch gut.
Und im Gelände ist selbst die 95iger LC4 noch meinen TT überlegen.
Ich rede hier allerdings von 36A, 59X u. 3SW, gell!
Und letztens bin ich auf ner MX Piste eine EXC 450(+ WR450) probegefahren, da kommt mit Sicherheit keine TT mit! (egal welche u. wie umgebaut)

Will aber hier keine Streit- o. Glaubensfragen entfesseln