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Autor Mitteilung
alexander


Beiträge: 364


 

Gesendet: 13:50 - 07.01.2013

Da lob ich mir die alte XBR
die 4 Ventilkäpchen runter und gut is
max 1/2 Stunde Arbeit und
null Materialkosten außer
Olaf
Moderator

Beiträge: 12133


 

Gesendet: 13:52 - 07.01.2013

Zitat:
Da lob ich mir die alte XBR


jaja, Gott hab sie seelig
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 13:58 - 07.01.2013

R100GS mach ich dir während der Fahrt!
Jochen !


Beiträge: 2140


 

Gesendet: 16:24 - 07.01.2013

Zitat:
... während der Fahrt!


Zu teuer !
Bei den Spritpreisen ...



.
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 17:28 - 07.01.2013

Mit verbundenen Augen, hatte ich vergessen.
Guzzitb


Beiträge: 3654


 

Gesendet: 19:02 - 07.01.2013

Pffft, BMW.
Bei ner Guzzi mußte Dich nicht so weit bücken

Zitat:
Da lob ich mir die alte XBR

"Hätte, hätte" liegt im Bette.
Elmar


Beiträge: 2157


 

Gesendet: 20:44 - 08.01.2013

so... hab jetzt nen Preis von ner anderen Schrauberbude. Der will ca. 200,- Eu + Shims für Ventile und Vergaser einstellen.

Denke mache nur mal die Ventile und schaun wir mal
Ingo
Moderator

Beiträge: 42149


 

Gesendet: 21:27 - 08.01.2013

Mach beides!

föppinger


Beiträge: 9


 

Gesendet: 23:12 - 08.01.2013

Tach auch,

muss jetzt meinen Senf zum Thema Geld und Werkstätten los werden,weil ich grad schmerzvolle Erfahrung machen
musste
Hatte meinen Motor wegen zu hohem Ölverbrauch ausgebaut und in eine Triumph-Werkstatt zur Nachsicht gebracht.
Der Werkstattchef hat mich heut angerufen,ich sollte doch mal vorbeikommen und mir den Motor anschauen,wäre zuviel alles am Telefon zu erläutern!
Ich also nix wie hin und aufs schlimmste gefasst....

Muss aber noch vorausschicken,das ich das Töff letztes Jahr gebraucht von einem anderen Händler mit 55T auf der Uhr ohne Händlergarantie gekauft hab.

Weis gar nicht wo ich zuerst anfangen soll
Steuerkettenspanner wurde mal erneuert,weils den alten zerbröselt hat.Von diesem befand sich noch ein Stück in der Ölwanne neben einer.......Erdnuss!!!
Ist dem Mechaniker wahrscheinlich bei seiner kargen Brotzeit aus dem Mund gefallen.
Hat dann beim Zusammenbau die nummerierten!Nockenwellenklemmböcke in der falschen Reihenfolge eingebaut,die Ölpumpe hat zuviel Spiel,Kopfdichtung defekt,da alte Dehnschrauben für den Zyl.kopf weiterverwendet wurden,dadurch Wassereinbruch in den Brennraum was bei der Standzeit beim Händler oder sonst wo zu Korrissionsschäden an den Laufbuchsen führte und die Kolbenringe festbacken ließ.Diese erzeugten dann eine umlaufende Nut in den Buchsen....ach ja,die Ventiele hatten viel zu wenig Spiel,hatte Glück,dass sie nicht abgerissen sind!!
So schliesst sich für mich der Kreis und ich geb lieber mein Geld einem der hoffentlich weis was er tut und dann noch genug Geld hat um sich eine vernünftige Brotzeit kaufen kann und keine Nüsse kauen muss.

Mal schauen wie ich heut schlaf
Föpp
Elmar


Beiträge: 2157


 

Gesendet: 23:33 - 08.01.2013

das schlimme ist nur, da möchte ich mich auch nicht ausschließen:

http://www.wolles-website.de/images/gg.jpg

man ertappt sich immer wieder dabei zu suchen, suchen, suchen, ..........

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