Ohne vernünftige Einstellung keine amtliche Leistung.

Meine Meinung. Bescheiden allerdings

Bescheiden ... in der Tat

Aber durchaus richtig.


Was mich immer wieder wundert,
da geben die Leute Hunderte für Chromkram etc aus,
aber wenn´s um die Wartung und Einstellung geht,
dann wird gekniffen und geschachert.

Die Qualitäten der Werkstätten sind ziemlich weit gespreizt,
die Preise somit auch.

Gute Arbeit = gutes Geld



Gruss, Jochen !

Mind. 300.-?

Für mal sagen, eine gute Std.?
Was kostet ein Shim im Einkauf? 60 Cent?

Bei aller Liebe, irgenwann geht es zu weit.

Das ist meine Meinung und völlig unbescheidenund mit langsam schwillender Bockwurst links und rechts am Hals.

Halsabschneider!

Moin.

Nachtrag, da muss ich eine Woche für arbeiten!

Zitat:

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Mind. 300.-?

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Wer sagt das ?


Wenn ich so nachrechne,
inkl. Beseitigung der Vorschrauberfehler
und der drei Schichten Dichtpampe,
dann sitzt man da,
macht man es denn wirklich ordentlich,
auch mal gerne zwei Stunden dran.

Und DANN schwillt der Hals !

Ist nun noch durch den Vorschrauber-Dilletanten die
Ventildeckeldichtung plattgedrückt,
die Dichtmasse bis in die Kerzenlöcher gequollen
und die KW-Deckeldichtung auch noch eingeklebt,
dann dauerts noch läger.
Und dafür hat der Mann dann Geld bezahlt beim Händler ?!?

Darüber kann ich ein ganzes Buch schreiben, glaub mir.


Ich nenn mal ein angenommenes Preisbeispiel :
Ventile checken bei den T-Besen 60,-
Pro eingestelltem Ventil 10,- (inkl. Shim)
neue Ventildeckeldichtung um die 25,-
(evtl. Entfernen der alten Dichtung, Reinigen und neues Einkleben um die 20,-)
KW-Deckel Dichtung irgendwas um 9,-
Synchro 20,-
CO einmessen 40,-


Dann rechne mal nach.


Ok ?
Und jetzt ziehst Du Werkstattmiete, Strom, Teilevorratshaltung,
Arbeitsmaterialien, Strom, Wasser, Anschaffungskosten für Geräte
und Tester ab und die Zeit dazu ....
Dann weisst Du, was ungefähr hängenbleibt beim Schrauber.



.

Nachtrag :

Gestern noch zwei Stunden an der Beseitigung von Dichtmasse
aus einem Vergaser gesessen.
Irgendein "Sparfuchs" hat an Stelle neuer O-Ringe für die
Schwimmereinheiten die Altteile mit Silikon eingesetzt.
Hat richtig Spaß gemacht.
Und ich rede hier nicht von Montage und Demontage !
NUR vom Dichtungsmasseentfernen.



Und jetzt darfst Du ...

Ich habe vor 2 Monaten für das Vergaser syncronisieren und Ventile einstellen 175,-€ bezahlt. Beim Triumphhändler ganz offiziel. Und mehr sollte der Spaß auch nicht kosten. In den meisten Fällen wird wirklich nur kontrolliert.

@Jochen

haste schöner beschrieben, aber meine Rede.

120 + 175 = Lehnin ist am ärgern .
350 beim T ist aber def zu viel.

nach den 120 ist se bescheiden gefahren. Ich hatte se mit ner def Zundspule zurück bekommen, mit der Bemerkung, dass mein DZM defekt sei.

also lieber ein bisschen mehr und jemand der Ahnung hat.

Bis 200 Taken bin ich bei aber alles drüber ist Wucher.

Meine Meinung.

Auch wenn das Wasser, das Abwasser, der Strom, der Urlaub, das orig. Werkzeuch, das Firmenaudo, der Spirit, das alkoholfreie Firmenbier, die Lehrlinge, Muttis Küche und die Renten-Kranken-Pflege-Kasse teurer geworden sind.

Na ja, ich bin schon wech....