Wie Streit, das ist normal hier.
Wart mal wenn es erst Rechtsträger gegen "Schieb"karren(Quick......Quick......Quick)

Jo, das ist ja das Schöne; was ich zu Hause nicht mal denken darf, kann ich sogar schreiben - hier bin ich Mensch, hier kann ich sein...

Um was ging es grad noch mal?

Wer bremst verliert....um mal zum Thema zu kommen.

... Moin Mario,

ich hab auf meiner TBS zwar nicht die Scheiben, habe mich aber intensiv damit befasst und auch hier schon kommuniziert.

Also kurz:

Berringer mit schwarzem Stern sind schick, aber teuer. Und weil "vollschwimmend" Racingscheiben, klappern also was das Zeug hält, es sei denn, du hältst sie ständig heissgebremst ( was bei 480 €/Stck ).

EBC-Scheiben "teilschwimmend" sind meine erste Wahl für nächsten Wechsel, leider nicht mit schwarzem Stern zu kriegen ( lackierst halt ) und was bei 250 €/Stck.
Dazu dann EBC-Sinterbeläge und - wie Ingo schon schrob - bremst wie die Sau.

Ja, ja, die Qual der Wahl

Gruß Paul

... und PS: die silberschwarze Schubkarre mit France Equipment Anlage, Foto oben, ist nicht meine.

Gruß Paul

...und denk an die ABE!

Zitat:

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Und weil "vollschwimmend" Racingscheiben, klappern also was das Zeug hält,

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Stimmt definitiv nicht!

Ich fahre die seit Jahren und da klappert gar nichts. Schau dir die Konstruktion einmal genau an.

Die Beringer sind natürlich Overkill, aber die Bremsen sind top. Ich würde die aber nur als Komplettanlage verbauen, d.h mit Zangen und Hebeln. Mit Standardzangen merkst du gar nicht, was die Scheiben eigentlich könnten.

Bremsen?









[Link zum eingefügten Bild]

Daher die Zahnlücke?

*woop* [Link zum eingefügten Bild]