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| Autor | Mitteilung |
mdukew
Moderator  Beiträge: 3482
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Gesendet: 18:44 - 21.10.2012 WOW!  |
Penner
Moderator Beiträge: 142
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Gesendet: 18:46 - 21.10.2012 |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 18:50 - 21.10.2012 Amtlich, ma sogen!  |
Crocman
Beiträge: 136
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Gesendet: 18:51 - 21.10.2012 Muhahahaha  |
Penner
Moderator Beiträge: 142
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Gesendet: 18:51 - 21.10.2012 Kurven mit durchgehend 15 bis 35° Zündung vor OT. |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 18:56 - 21.10.2012 *woop* Was auch immer das bedeutet, geil Alter!   |
Penner
Moderator Beiträge: 142
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Gesendet: 19:06 - 21.10.2012 Zur Zündung: ich fahre Läufe mit verschiedenen Zündzeitpunkten, die durchgehend die gleiche Gradzahl haben. Zum Schluß baue ich daraus eine Zündkurve, die den spätesten Zündzeitpunkt hat, der noch die volle Leistung erreicht. Das entlastet den Motor. Gerade in Bereichen, die durch Tuning eine gute Füllung haben, kannst du den Wert teilweise deutlich zurücknehmen. Es gibt Kolegen, die sich an der Klopfgrenze entlanghangeln. Das ist aber mE der falsche Ansatz - es sei denn, die Kiste wäre sehr hoch verdichtet. Grüße Ulf |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 19:27 - 21.10.2012 Wer, wie, was, warum, wer nicht fragt bleibt dumm! Danke! |
Crocman
Beiträge: 136
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Gesendet: 21:31 - 21.10.2012 http://www.julian-schneider.at/Julian_Schneider_Motorradtechnik/Umbauten/Seiten/Tridays_Edition.html Vllt. auch eine Anregung!  |
Marcster
Beiträge: 2800
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Gesendet: 21:52 - 21.10.2012 Alder, Hier ist ja mal richtig fachliche Qualität am Start! Geil! Ich hab da keine Ahnung von.... |
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