Moin Kai,

mach mal was Kay meint und ich drück Dir ganz fest die Daumen, dass es nicht die Zylinderkopfdichtung ist! [Link zum eingefügten Bild]
PS: und den Schrauber wechseln könnte helfen, bei dem Trouble, den Du schon die ganze Zeit mit dem hast. Professionell ist anders[Link zum eingefügten Bild]

Haste mal Öl geguckt? Hoffentlich nicht milchig!

Jetzt haben schon gefühlte 20 Peoples dir geraten den Schrauber zu wechseln und du fährst da immer noch hin.

Oder einfach mal das Reperaturbuch zulegen und selbär machen.

Nun must du dich entscheiden lieber Kai.

...wer dein Herzblatt wird?

Hey Ingo
wie öl geguckt ?
Im schauglas werde ich wohl kaum sehen ob das Öl milchig ist.
Wie mach ich n das ?
Nebenbei,ich will nicht das die scheiß Zylinderkopfdichtung durch ist und wasser im ölkreislauf ist ! Will keinen neuen Motor !
Sag mir doch mal einer wer mir imOsten von Hamburg ( guter Schrauber ) helfen kann,
Kleinigkeiten kann ich sicher selbst,aber wenns mehr wird, bin ich leicht überfordert.
Das schlaue Buch, hab ich natürlich!
Wäre dankbar
Gruß von Kai

Moin, Kai, ich würde das Öl mal ablassen, wenn ich unsicher wär.
In einem Gefäß auffangen was sauber ist, um das Öl dann ggf. wieder einfüllen zu können. Je nach Laufleistung. Ist ja schnell gemacht.

Vor allem nicht gleich mit Elefanten auf Karnickel schießen.
Guck erstmal, ob das Krad überhaupt so viel Wasser verliert. Und vielleicht ist ja doch eine Schlauchschelle nicht richtig fest. Zb. Kühler Richtung Motorblock.

Eine Werkstatt in HH kenn ich nicht, da müssen andere ran.
Und es könnte sich ja auch ein Augenpaar aus dem Forum bereit erklären, mit zu gucken?

Nicht das du aus lauter Frust doch noch eine Thruxton holst

Das wird!

Genau, moin Ingo
das hab ich nu auch mo gebraucht...
ummich rum gibts nur schwarzseher
Muß ja nicht gleich der Teufel seine Hände im spiel haben.
Ich check erst mal alles durch,was ich so kann und werde berichten, was ich alles " nicht " gefunden hab.
Schönes WE fürs erste und danke
Gruß von Kai
Truxton kommt nicht in frage..

So, noch malich...
Viele Leute, viele Meinungen....
Nun hat man mir doch geraten, bevor ich die Geschichte mit der entlüftung mache, sollte ich lieber mal das öl checken,weil ne kaputte Zylinderkopfdichtun ja nicht so schlimm wäre, als wie n Kolbenfresser
Also lass ich maln bischen unten ab und wennda nur ne Spur von Wasser ist,
was sich ja unterm öl abgesetzt haben dürfte,dannmuss der Kopf ab und ich rette meine Kolben.Wenn nicht, kann ich immer noch entlüften und gucken wo das leck ist

Moin, dann nehm den Filter ab, da kommt nur 1/4 Liter oder so raus.

Wenn du die Ablaßschaube löst und wieder eindrehen willst lass ein Video laufen
Das gibt ne Schweinerei, sagt die Glaskugel.

Ingo meinst Du nicht alles Öl ablassen besser ist, um sicher zu gehen, dass Du auch die "Wassersammelstelle" erwischt? Bin mir nämlich nicht sicher, ob Du zwingend Wasser im Ölfilterkanal haben musst. Da Kai die Kiste schon eine Zeit stehen hat, muss man die Emulsion im Öl nicht mehr zwingenderweise erkennen, wenn man keine Erfahrung damit hat, oder? [Link zum eingefügten Bild]