Tja puhhhhhhh, frag mal Fachleude?
Sind hier doch, wa?

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Kapilarwirkung ist das Stichwort

Tjaaaaa!!
Vom "Fach " sind wir ja irgendwie alle!

Ich nicht, 100%! [Link zum eingefügten Bild]

Moin,

im abkühlenden Kühler entsteht ein Unterdruck. Das Wasser wird einfach wieder aus dem Ag-Behälter zurückgesaugt.

Glaub ich ! Bin ja kein Fachmann !

Da bei mir dieses Verhalten mit der heissen Luft auch vorkam, hab ich mal nach der Kühlflüssigkeit geschaut und siehe da, es ist fasst leer. Scheint das der T Punkt bei der Wartung dies nicht nachgefüllt hat. Nun muss ich es wohl machen, blos der Tank ist bis zum Rand voll. Und der muss ja vorher runter. Kann man den vollen Tank abbauen oder muss vorher der Sprit runter? Hoffe Ihr könnt
mir paar hilfreiche Tips geben.

Zitat:

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Kann man den vollen Tank abbauen oder muss vorher der Sprit runter?

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Kommt drauf an, was Du für Oberarme hast. Die paar Kilo mehr oder weniger...

Das geht schon. Sprit ablassen ist lästig und unnötig. Mach aber den Benzinhahn vorher zu

Moin Esmer, Tank bekommste so ab, ist nur etwas schwerer voll.
Spirithahn auf off und dann abnehmen.
Beim Draufsetzen aufpassen, dasse den Ausgleichsbehälter fürs Kühlwasser nicht auf schlitzen tust, passiert sogar Profis
Lieber etwas tiefer ansetzen...
Meiner ist schon geklebt!

Ok, vielen Dank Männers. Da werd ich mal die Ärmel hochkrempeln und mich an die Arbeit machen. Noch ne kurze Frage:
Kühlflüssigkeit = Destiliertes Wasser mit handelsüblichen Frostschutzmittel versetzten?

Moin.
Im Grunde ja, sagt Radio Irivan.
Ich nehm auch "normales" Wasser.
Bei wenig zu zuschütten auch nur Frostschutz.
Ich glaub, das kann der Motor ab, auch mal reines deutsches Wasser

Ja, für Alu Motoren, Mischungsverhältnis 1:1