Zitat:

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Schotti, wie isen der Tiger so

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Super, macht riesen Spaß. Über Ostern bin ich 1400 km gefahren.

Über die Optik kann man streiten oder auch nicht... Im Vergleich zur TBS natürlich keine Schönheit. Aber die inneren Werte sind gut. Der Motor kann ganz untertourig, d.h. 1500 U/min im 6. Gang und geht auch oben raus bis 10000 U/min. Wenig Lastwechsel, gute Akustik (kann man aber noch verbessern ). Im 2-Personen-Betrieb merkt man ab und an, z.B. beim Überholen, dass es nur eine 800er ist, aber dann schaltet an halt im vorzüglichen Getriebe einen Gang runter und ab geht die Post.

Ich hatte vorher Tenere 1200 und Multistrada 1200 probegefahren und bin froh das ich die Tiger dann blind gekauft habe.

Schotti

Genau Schotti, ich bin bescheiden geworden

Früher musste ich alles dreifach haben (Zylinder, Auspuff)...heute reicht es mir doppelt

Angeber

Italobiker zahlen dafür aber mehr in der Hessenmühle.
http://www.italobikes.com/de/news/34-italobikes/75-anmeldung-italobikes-fruehjahrstour-2011

Das scheint da überhaupt anders abzulaufen.

Am 25. Januar sagt einer Frühjahrstour daunddort, vondannbisdann, kostetdasunddas. Fertig

Und peng am 8 Februar, die Tour ist ausgebucht.

So kanns gehen, eine Woche vor uns.
Da kann der Mario ja gleich da bleiben.

Zitat:

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Das scheint da überhaupt anders abzulaufen.

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Hier ist besser, büschen Alarm und MIMIMI...mag ich lieber, so etwas unorganisiert.

Und Susi macht das prima!!

So!

Ich finds auch lustiger, sonst tät ich glaube ich auch Garelli fahren

Ja, eine von Neckermann

Genau

1. Abenteurer black matt
2. Abenteurer yelloy-white (in Auferstehung)
3. Sprint British Racing green (wird von meinem Kumpel gesteuert, der jetzt auch den 3-Zylinder-Virus hat)
4. Tiger blue (Staubt vor sich hin)

Alles Versager äääähhh Vergasermodelle.

Nix Einsprutz-Technig