[/quote]Bin in meinen "guten alten Zeiten" ein paar mal mit der T5 auffem Kringel gewesen und das hat innerhalb eines Tages wesentlich mehr Lerneffekt gehabt als tagelang um den Kirchturm zu fahren...[quote]
ich glaube das is es
Micha

Klar, da kann man gut Rehen und Treckern ausweichen üben!
Viel besser als der reale Verkehr!!

warum sich selber unterlestungszwang bringen !! so fahren wie mann kann und fertig !!!!!!
gruss willi

leider ein/i/ vergessen .
willi

Besser als bremsen vergessen

hab zwar keine ahnung, aber das kenne ich - meine dass das hinterteil flattert......
denke das ist ne frage der einstellung.....
was mir schon ein paar mal passiert ist, fussrasten kratzen am asphalt
lass dir doch mal die "abstimmung" ändern, ich war erstaunt was das bewirkt

Zitat:

---

fussrasten kratzen am asphalt

---

Alter Poser

Zitat:

---

hab zwar keine ahnung, aber das kenne ich - meine dass das hinterteil flattert......

---

[Link zum eingefügten Bild]

Ich habe bei meiner Guzz schon mal den Lenkkopf zerlegt weil ich massive Probleme beim Einlenken hatte.

War alles in Ordnung, dann habe ich den Luftdruck kontrolliert.

Wenn ich das zuerst gemacht hätte, hätte ich viel weniger Arbeit gehabt.

Statt 2,6 bar waren es nur noch 2,0 bar.

Grüsse Hermann

Da ist alles gesagt worden, hatte nach meinem Umstieg von der Zephyr auf TBS auch das Gefühl, sie fällt mir in den Kurven um. Reifenluftdruck auf 2,9 erhöht, Wilbers Federbein etwas softer gemacht und eine starke Hand - sie ist halt ne Diva -. Deshalb mag ich Sie ja.