Interessantes Projekt! Ich persönlich finde den TBS Motor schöner weil nicht so glattflächig, aber was tut man nicht alles für einen schönen Kupplungsdeckel

Aber 100 Pferde in der TBS sind schon ein guter Grund

Eventuell ein paar mehr, von der Daytona?

Aber im Grunde Herr Offesser, reichen doch unsere 80-87 locker.

War nur so eine Idee, wird langsam Zeit zu Fahren!!

Ingo, ich muss da mal schnell was prüfen. Halt mir mal bitte den 309 Motor warm. Ich mail Dich an.

Hallo Ingo!

Welche Motoren mit mehr Leistung von anderen Triumph Modellen passen denn ohne größere Umbauten in die TBS?

Gruß Wiegand

Alle T300er VergaserM. von Trident bis Daytona 750-1200ccm, also quasi alles bis 1998/99.

Ohne Gewähr allerdings.
Der Rahmen ist bis auf den Heckrahmen identisch bei den Krädern.

Ich zieh mal zurück....langsam.
Moerten ist der 1. der dann zuschlagen soll wenn wir dann klar mit unseren gedanken sind

Mario, ich bin grad beim: WARUM!

Schön ist das nicht mit so´m glatten T 300er Motor. Warum denn nicht gleich tunen. Dann bleibt die Optik des schönen Motors erhalten.

So schwer scheint das doch nicht zu sein mit dem tunen.

Nicht falsch verstehen Ingo...mein warum sollte nicht als Kritik rüberkommen! Ich wollte ganz ernsthaft wissen, wie du auf die schräge Idee gekommen bist. Bis auf die Optik (naja, auch damit kann man leben) ist das schon ein feines Projekt.

Motortuning wäre unterm Strich aufwendiger und auch nicht billiger!

Hase, wir verstehen uns!

Ich finde den Motor nicht sooo hässlich, nur, braucht man das wirklich?

Wenn es sich, so wie grad, vielleicht ergeben würde aber dann kam das: warum eigentlich.

Klar reicht die orig. Leistung. Ein 160er hinten reicht ja eigentlich auch. Aber alles Serie lassen ist ja auch Käse...

Wenn die Kosten der Motoren sich aufheben, dann muss die Frage ja eigentlich "Warum nicht?" heißen...