12 Volt immer wenn du von + auf - gehst, also 12-14 Volt!
- = Motorblock oder Rahmen oder sonstiges leitendes Metall!

Eigentlich musst du den Strom messen zum Anlasser, Ampere sozusagen aber das kommt erst im 2. Lehrjahr!

Kennst du keinen der sich ein büschen auskennt?

Aber mach das erstmal mit der Masse, ich denke, das ist das Problem an sich!

Hoff,hoff, hoff!

Ja, zuerst musst du das auf Gleichstrom einstellen, kann das nicht richtig sehen, müsste aber 20 Volt sein.

Hier die Anleitung: Klicke mal hier

Massekontkt oxidiert, sagte ja ist die einzige andere Möglichkeit die mir auf Anhieb so einfällt, ich denke Ingo hat recht.

Ihr seid alle vollkommen verrückt

Sagt mir, wie's weitergeht, Quax liest, schreibt mit und lernt

@ pille thx vielmals
genau diese blatt papier war bei mir nicht dabei.

wenn ich 2-3 kaffe drin habe werde ich mal das masse kabel prüfen

gruss carsten

wenn se vor nem jahr gestartet ist, sollte se auch jetzt starten. was schlechter geworden sein kann: die Kabel! tippe wie ingo auf ein masseproblem. Ich würd das Massekabel an den Anschlüssen kräftig mit WD40 duschen. Vom stehen geht der Anlasser doch nicht kapot. Odrrr?

Viel erfolg bei der Suche.

so hier meine messergebnisse.
so gott will sind sie richtig.

masse immer am minutpol der bat.

batteriespannung 12,84

masse kabel an der lima 12,84
(hier plus an batt und minus an massekabel lima)

klick relais: ohne / mit start knopf

dicke schraube rechts (an der bat.) ohne 12,81/ mit 12,66

dicke schraube links (richtung Tank) ohne 0,01 / mit 12,70

Stecker rechts unter der schraube schwarz/weiss ohne 0,02/ mit 0,37


Stecker links unter der schraube weiss/rot ohne 0,02 / mit 10,70

Anlasser schraube ohne 0,01/ mit 12,66

Neutral lampe geht immer noch nicht

Seitenständer strom Ohne 12,45/ mit 11,9


hoffe damit könnt ihr was anfangen

gruss carsten



Lüfter vom kühler läuft beim überbrücken

und alles mit wd 40 eingesprüht, was so nach kontakten aussah

...und klackert immer noch?

Nehm die Schraube(Masse) mal ab und guck mal ob die Öse blank ist!
Bitte!

Ich denk ja immer noch, das der Hase da im Pfeffer begraben wurde.....

jo klackt immer noch.

Die an der lichtmaschine?
Das ist so ne torx schraube.
Mal sehen wie ich die abbekomme.
Ohne passenden torx bit.
mache ich wenn ich zu hause bin. So in einer
halben stunde. Poste grade mit dem handy.
gruss carsten

so war grade noch mal am bike.

massekabel gelöst, war blank.
habe aber nochmal mit sandpapier
sauber gemacht.

wieder ran. und wieder nur klick klick.

dann kam ein nachbar. keine ahnung von bikes, aber von elektrik.
er hatte nicht viel zeit weil er morgen verreist.

er sagte, das der anlaser einen unendlichen wiederstand hat und vermutlich kaputt sei.

möglich?

wenn JA...komme ich af ingo zurück.
auf jeden fall zum testen


und wenn ja warumn geht auf einmal meine neutral leuchte nicht mehr.

und warum wird die öllampe nur sehr langsam hell. und nicht sofort, wenn die zündung an ist

fragen über fragen..


SORRY WENN ICH NERVE

Zitat:

---

und wenn ja warumn geht auf einmal meine neutral leuchte nicht mehr.

---

Guck mal links unten am Seitenständer, da ist irgendwo der Leerlauf-Schalter, ist da das Kabel ab?

Ist das Kabel an dem Kupplunghebel noch drauf?

Alter, was ist los mit deinem Krad, datt gifft datt doch nich!

Und die Batterie ist wirklich i.O.??

Zitat:

---

und warum wird die öllampe nur sehr langsam hell. und nicht sofort, wenn die zündung an ist

---

Hast du mal in der Lampe die Kontakte geguckt? Mal mit WD40 behandeln!