Mach es, wie TJ vorgeschlagen hat.
4. Gang bis 8500 ausdrehen, da muß
sie mind. 160 laufen, dann 5. gang
ausdrehen, da geht es deutlich über
180 , im 6. wirst Du nicht in den
Begrenzer kommen.Ansonsten kann es
nur Vergaser/Lufi sein, da ist dann
etwas verharzt, bei der langen
Stehzeit.Oder "blökert" sie, dann
könnten evtl. Kolberinge festgeklebt
sein und sie erreicht die Leistung
nicht.
Gruss Eckhard

An den Klamotten liegt es nicht, immer schön eng un schwatt. Sowohl Leder als auch Leder/Textilmix.

Werd jetzt mal häufiger auf die Bahn gehen und testen. Nicht dass mich der fehlende Speed jetzt sooo übermäßig stören würde, da ich kaum AB fahre und mich zumeist in der Eifel rumtreibe, (wo ja 160 km meist schon reichen)
aber was da los ist, möchte ich schon gerne wissen.

Was ist denn "blökern"? Aber an die Standzeit habe ich auch gedacht, vielleicht sind die Vergaser tatsächlich etwas verharzt. Ich werd mal den guten Motul-Kraftstoffreiniger reinschütten, mal sehen, ob es was bringt.

Kontrollier das Ventilspiel!

Grüzzieeee Ingo







Kann auch die berühmte Ventilverklebung sein!

Da muß ich als Nixvommotorversteher leider zu Dealer tigern

BTW, kennt einer im Raum Aachen/Köln einen guten Schrauber?

Wie weit ist Krefeld weg? Jochen aus dem T300 Forum hilft dir mit Sicherheit!

Grüzzieeee Ingo
Aber wenn das Krad sonst läuft würd ich erstmal nichts machen an deiner Stelle oder bis du so ein Heizer der immer 200 fahren muss?

Krefeld sind ungefähr 80 km, wäre also noch machbar. Dank dir für den Tip, Ingo. Naja, aber jedenfalls fahre ich erst nochmal einige Kilometer und schau mal, ob es sich gibt. Und ein Heizer bin ich auch nicht, die Höchstgeschwindigkeit ist mir fast Schnuppe. Hauptsache Drehmoment aus der Kurve raus, nich wahr?

Hat denn von euch schonmal einer Erfahrungen mit ZSO in Leverkusen gemacht? Das ist für mich der nächste Triumph-Händler.

Ne, nicht einfach weiterfahren,
wenn sie nicht Topspeed läuft, dann
stimmt auch in der Mitte die
Abstimmung nicht. Die Ursache muß
gefunden und abgestellt werden.
Denn sonst hast einen zu hohen
Verbrauch, bzw. kannst Dir langfristig
auch Schäden am Motot einfahren.Wenn
Du es allein nicht hinkriegst, dann
sind 50 € beim guten Mechaniker
bestimmt nicht zuviel.
Gruss Eckhard

Hi,

ja, nach den weiteren Infos würde ich jetzt sagen das es kein grosses Problem ist.
Wie schon gesagt Vergaser u. Ventile einstellen, Lufti reinigen oder tauschen (besser vorher)
Und dann mal auf die Bahn und richtig Dampf geben, ein paar mal und sie gewöhnt sich daran, dann läuft sie auch im mittleren Drehzahlbereich besser.

Mit einem Lufti und richtiger Vergasereinstellung wird auch das Ansprechverhalten deutlich besser.

tach

mein posting is wech.... wer hats gelöscht....

also als erstes würd ich den tank runterholn und schaun ob die schieber
mechanisch ganz auf gehen, dann weitersehen... alles andere würd ich dann angehen....

gas

markus kann knapp 190 mit fallschirm

Hallo Peter,
als erstes würde ich mir die Zündkerzen mal ansehen.
Das ist wie Zunge rausstrecken beim Hausarzt.
Sieh dir an wie die Verbrennung ist.
Wie Zündkerzen auszusehen haben ist oft beschrieben.
Das "Bild" sagt aus in welche Richtung du suchen mußt!
Viel Erfolg!