[Link zum eingefügten Bild] DANKESCHÖN !

habs eben abgeholt vom Einsteller meiner Wahl

im Stand wie ein Uhrwerk, irgendwie weich, vibrationsfrei

von unten raus mit noch mehr Wumms

ganz schön schön so!!! ganz schön!

na siehste

Grüziee
Olaf

Willi, darüber schnacken wir nochmal, gell...?

@ Mario du hast deine doch bei ... aus .... einstellen lassen.Wenn ja ist das Ding mit Sicherheit komplet verstellt.


Gruß K

Ne Klaus, CO und Syncronisierung habe ich woanders machen lassen. Dem besagten Händler traue ich nicht wirklich...

OK dann geht,s ja


Gruß Klaus

Hi,

bin heute bei einem sehr erfahrenen Mechaniker gewesen der genau das jeden Tag macht.
Er fragte gleich ob für den TÜV oder vernünftig.

Klar vernünftig, TÜV hatte ich ja gerade.

Ok, dann auf das CO-Gerät verzichten
und nach Gehör einstellen.

Leerlauf etwas runter damit man jede Veränderung gleich hört od. spürt.

Einmal auf Null gedreht, dann soweit hoch bis eine Drehzahlveränderung kommt, kaum merklich.
Noch mal prüfen wieviel Umdrehungen (teilweise 3)
Das ganze mit eingeschalteten Licht und warmen Motor.

Gas kurz aufdrehen und feststellen das es sofort angenommen wird und mein loslassen sofort sauber runtertourt, hängt so gut am Gas.

Alles noch mal geprüft und für Ok befunden.
Das Ergebnis ist das beim runtertouren der Auspuff nicht mehr ganz so viel knallt aber noch genug.
Und das die Vmax leichter erreicht wird, auch auf AB-Bergaufstücken aber ohne eine höhere Endgeschwindigkeit zu haben.

Für einen Kunden vorher hat er den CO mit dem Gerät für den TÜV eingestellt, der das bemängelt hatte.
Nach dem TÜV sollte der Kunde wiederkommen damit er das dann vernünftig und ohne CO Gerät einstellen kann.

Fazit: Egal ob 1 oder 2,5 oder 4 letztendlich muss es zu der jeweiligen Maschine passen und kleinere oder grösser Unterschiede gibt es ja überall (Kat, NFUR, Vergasergummi, Ansaugbereich, Filter usw.)