Oh Mann,unser anonymus ist wirklich schon so durcheinander,das er alles doppelt wiedergibt.So fängt es an mit der Alzheimer!Wenn man so verwirrt ist sollte man auch kein Auto mehr fahren dürfen,aber wie auch wenn die Ventile verbogen sind. Thorsten mit Th

tHorsten ist schon ein cleveres Kerlchen. Erst einfach das Posting wiederholen und dann Alzheimer bescheinigen. Hut ab.

Warum sollte ich so einen M...von Dir wiederholen?Du sorgst doch schon selber für Deinen Hohn,nur keine Angst und besonders clever scheinst Du ja nicht zu sein.Thorsten

Habe mal einen Autofreak gefragt, der meinte, der Bugatti EB110 mit 650 PS aus 3.5 Liter = 185 PS/Liter sei der Rekord.
Trotzdem: Forza Maserati
Felix

die Krone scheint tatsaechlich an bugatti zu gehen...

Der Bugatti EB 110 ist mit einem 12-Zylinder-V-Motor mit 5 Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Durch vier Turbolader mit Ladeluftkühlung wird die Leistung des 3.500 cm³ Hubraum großen Motors gesteigert. Der Motor ist als Mittelmotor verbaut.

Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 7,8:1. Durch einen unterschiedlichen Ladedruck variiert die Motorleistung bei beiden Modellen.

Der Motor des EB 110 GT leistet 411 kW (560 PS) bei 8.000 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 611 Nm bei 4.200 U/min. Der Ladedruck beträgt bei diesem Motor 1,05 bar.
Der Motor des EB 110 SS leistet 450 kW (611 PS) bei 8.250 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 650 Nm bei 4.200 U/min. Der Ladedruck beträgt bei diesem Motor 1,2 bar.
Die mit acht Katalysatoren ausgestattete Exportvariante des EB 110 SS für den US-amerikanischen Markt hatte geringfügig veränderte Motorleistungen.

Der Motor dieses Modells leistet 441 kW (600 PS) bei 8.250 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 626 Nm bei 3.750 U/min. Der Ladedruck beträgt bei diesem Motor 1,1 bar.


gruss
iwan

scheiße.
dann verscherble ich den Ghilbi gleich mal um 15T€, und kauf mir um 225T nen gebrauchten Bugatti Bj 1991. Einer von 139 St.
Wo kommen wir denn da hin.

Der Motor entspricht 2 hintereinander geschraubten Mini-Ghiblis, und hat auch IHI Turbos..

http://www.classicdriver.de/de/magazine/3100.asp?id=2844

Stimpt aber,
verdammt viele thorstens mit th unterwegs hier

Also der Motor meines Modellautos hat 2,5ccm und 1,2 PS, ganz ohne Turbo. Wären knappe 500 PS pro Liter. Und kosten tut der auch fast nichts. Wenn man jetzt nur 10mal so klein wäre....

Hmm, jetzt ist es passiert, die Krone geht an Bugatti. Wie schrecklich

Die Literleistung liegt bei 160 PS für den GT bzw. rund 175 PS für den SS. (Nicht dramatisch von den Werten des Ghibli und Ghibli Cup entfernt.)

Lustig ist die Häme der anonymen Zuschauer. Von dem Fahrzeug getoppt zu werden ist okay

Wenn der Ghibli Cup (war ja nur ne Sonderserie mit 60 Linkslenkern und glaub 27 Rechstlenkern) als Serienfahrzeug durchgeht, faellt auch der Misubishi Lancer Evo VIII FQ400 (wie bereits von jemandem erwaehnt) unter die selbe Kategorie (gab es ab Werk in UK). Wie der Name schon sagt, hat das Fahrzeug 400PS.

Gruss
PP - Ghibli Cup

PS: Skyline hat ab Werk nur 280PS und 3 Liter Hubraum (freiwillige Beschraenkung seitens Hersteller in Japan) - getuente Exemplare bringen aber teilweise ueber 1000PS...