Hi,
eine Frage an die erfahrenen Vergaserfreaks:
Ich habe immer noch das Problem, dass mein V6 bei Betriebstemperatur wesentlich schlechter anspringt als kalt. Ursächlich ist ja wahrscheinlich dass der Sprit anfängt zu kochen, da der moderne Sprit seit bleifreizeiten einen höheren äthylanteil hat und somit früher siedet. Bei mir sitzt der Vergaser auch direkt über eine Metalldichtung abgedichtet auf der Vergaserbrücke. Wäre es möglich einen Pertinax Vergaserfuß drunter zu schrauben und wenn ja wie dick sollte sie sein oder gibs was von späteren Modellen oder anderen Herstellern was passt? Hat der längere Abstabd einfluss auf das Verbrennungsverhalten, klappt das so einfach mit dem Vergasergestänge???
Fragen über Fragen ich weiss, aber
>> bruno
weiss doch bestimmt Rat oder