ey, das ist bei mir auch kaputt, eigenartig...

ich lass die raparieren, die suche ist fast aussichtslos...

was hast nan du für einen spannungskonstanthalter verbaut?

beim drehzahlmesser is wohl nur ein v4 drin bei 2000 touren zeigt der schon 5000 in etwa an

naja und die tankanzeige is eben hin.

spannungskonstanthalter

wat den dat den

dachte rs tacho nur um fummeln und ab gehts.

Tankanzeige funktioniert?

ne glaub die is durchgebrand,hat ein bissel gequalmt

Pardon, ich meinte die Temperaturanzeige, die funktioniert?
Tank-und Temperaturanzeige werden vom Spannungskonstanthalter mit Strom versorgt und zwar nicht mit 12 Volt, sondern nur mit 3-4 Volt. Bei 12 Volt qualmts...

er Fragt, ob die Temp-anzeige funktioniert. Wenns die auch nicht Tun würde, wär der Spannungskonstanthalter hinüber. Der sitzt an den Blau/schwarzen und den Rot/schwarzen Leitungen zwischen Tacho und Tank-Anzeige hinten am Amaturenträger. Schal mal, was für einer des ist, nicht, das es der Falsche ist, oder meiner der Falsche ist, ist eigendlichnur interessehalber...

Du hast einen vom V4? Steht des hinten drauf? hab nicht gewusst, das es den RS auch mit V4 gab...

Zitat:

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Tank-und Temperaturanzeige werden vom Spannungskonstanthalter mit Strom versorgt und zwar nicht mit 12 Volt, sondern nur mit 3-4 Volt. Bei 12 Volt qualmts...

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Das heist, wenn der SKH hinüber ist, n kurzen hat und brückt, ist ende. meinen hat der vorbesitzer schon gekillt und aufgebrochen (muss man schon sagen) hab nen 100% funktionirenden Spannungskonstanthalter vom Standartinstrument eingebaut, hoffe der Taugt, nicht, das grad die MotoMeter instrumente ne andere Volt-Zahl brauchen als die VDO...
Eigenartig nur, das mein Drehzahlmesser hinüber ist...