Hallo,

ja, das ist beim P7 genau so. Die Vierkantrohre wurden auf den Schweller geschweißt. Gleichzeitig wurden die Rohre zwischen Schweller und Längsträger
am Unterboden eingesetzt. Als 3. Verstärkung wurden die A-Säulen unter dem Armaturenbrett im Innenraum miteinander verschweißt.

Hallo,
Die Umbauarbeiten wurden im laufe der Jahre immer mehr vereinfacht, bis P3/P4 wurde noch ein mit Blechquerverstrebungen gefertigter Kasten von innen an den Innenschweller eingebaut, ab P5 wurden dann vom Inneraum aus zweischichtige Längsversteifungen eingesetzt, die Vierkantrohre von unten natürlich zusätzlich. Bei den ersten P5 gab es Probleme mit der Stabilität, die späteren erhielten so weitere Versteifungen unter dem Armaturenbrett und eine Mittelkosole

ein guter bekannter von mir hat ein weisses p7a cabrio von deutsch, sollte hier auch einigen bekannt sein. wenn du willst mail ich dir mal seine nummer rüber...

jo schön
fotos sind natürlich noch besser. gab´s die eigendlich auch ohne verdeck.
bin nämlich am überlegen mir eins nachzubauen weil org. 1. gib´s kaum noch
2. unbezahlbar. jetzt wo ich den record da stehen hab, hab ich blut geleckt.
vegas

gibste mir deine mailadresse, dann rufst du ihn einfach mal an.