Beim 2,3 108PS ist 3,44 original.

beim 114 ps?

soll nich grad 200 fahren können,lieber bissel auf abzug.

im moment is ne 3.70 drin.

Rechne dir die beste Achse selbt aus:
http://w124archiv.de/texte/zahlenwueste/GeschRech.html

Statt Komma Punkte.

also bei der 3.70er fährt man besser auf abzug.

obwohl ich das mit dem rechner nie ganz schnalle,kenne den aber.

Hallo krischon!

Abseits der Rechnerei mal ein Erfahrungsbericht:

Hab auch nen P7 mit 2,3l V6. Da es original ein 2,0er war war die 3.7er Achse verbaut. Nachdem diese kaputt ging dachte ich mir es wäre gut eine 3.44er einzubauen - ich bin vom Ergebnis aber enttäuscht: Hier im leicht gebirgigen Siegerland hat der Wagen jetzt nicht mehr die passende Übersetzung - am leichten Anstieg im 4ten Gang beschleunigen ging früher besser. Auf der Autobahn ist die 3.44er natürlich top: Dauertempo 180-190 km/h sind ohne große Anstrengung möglich

Aber ich hab mir schon eine 3.7er hingelegt - die kommt beim nächsten großen Auseinanderbauen rein!

Gruß,

Dietrich

.. zum Spritsparen ist natürlich die 3,44 er besser wegen Drehzahlabsenkung.. zum Ampelwischen die 3,7er, für Bergrennen im Siegerland bei Tempolimit auf der A45 die 3,89 er

gruß ing.westernhagen

Alle viel zu lang...

4,63 ist gut.




Mit nem A4LDe davor...

ja bruno..

hier gehts aber um Schaltgetriebe zum Asphaltreiben ...mit ner C4 ist auch bei kleinen Motor die 3,7 ner die bessere Wahl...

gruß ing.westernhagen