Welche Federn an die Hinterachse???

p7dietrich
Moderator

Beiträge: 986

Hallo Forum!

Mein 20m ist nicht mehr fahrtüchtig aufgrund eines richtig kaputten Differenzials - Linkskurven gehen nicht mehr... Die Geräusche wünsch ich echt keinem hier...

Naja, auf jeden Fall liegt schon eine gute Schlachtachse da - nur weiß ich noch nicht so recht welche Blattfedern ich einbauen soll, denn der Arsch vom 20m soll wieder ein bischen höher kommen. Ich will aber wegen des zu schlechten Fahrverhaltens keine 4-fachen Turnierfedern reinbauen und ich will auch keine zusätzliche Lage reinlegen. D.h. es soll schon dreilagig (wie aufm Klo) bleiben.

Daher meine Frage: Gab es etwas härtere dreilagige Federpakete beim 26m - ich meine da mal was von HD-Federn = Heavy Duty gehört zu haben.

Falls es diese gibt such ich natürlich Federpakete aus einer 26m-Schlachtung (-> ing.coupeschlachthagen is noch was da?)

Gruß,

Dietrich

P.S.: Frühling mit angemeldetem aber nicht fahrbereitem 20m ist doof!

Benno
Moderator

Beiträge: 281

Hmm, schlechteres Fahrverhalten, ist das eigene Erfahrung oder Hörensagen? Mein P5 hat nämlich hinten auch Federn vom Turnier (warum weiß ich nicht - hab ihn so gekauft) und über das Fahrverhalten kann ich definitiv nichts Negatives sagen. Der fährt genau so, wie er soll - hatte ja früher einen "okinolen" 20m und hab daher den Vergleich.

Gruß, Benno

P7-Verrückter
Moderator

Beiträge: 1568

...meine Erfahrungen mit den Blattfedern eines Leichenwagens in der P7-Limo sind, daß es echt Bretthart hinten ist, höher kommt und in Kurven mit Schlaglöchern schonmal sogar etwas versetzt!

Zur Show und cruisen ist´s ok!

Aber für den Alltag ist es meiner Meinung nach nix! Wobei ich nicht genau weiß, ob die Leichenwagen vielleicht noch stärkere Federpakete hatten, als die normalen Kombis!?

Gruß vom Verrückten!

p7dietrich
Moderator

Beiträge: 986

Ja wer weiß das denn?
Hatten die Leichen- und Krankenwagen noch härtere Federpakete als die Turnier-Modelle?

Wennja, dann suche ich dringend Turnierfedern!

Gruß,

Dietrich

Benno
Moderator

Beiträge: 281

Muss wohl so sein. Denn von bretthart kann bei meinem keine Rede sein, er fühlt sich nicht anders an als mit den "normalen" Federn.

Sehr viel höher kommt der Hintern dadurch auch nicht, vll. 1cm oder so. Nichts Spektakuläres. Im Wesentlichen sinkt er halt bei Belastung nicht so stark ein.

Ein bisschen Versetzen in schlaggelöcherten Kurven ist ja bei ner Starrachse sozusagen eingebaut, wenn es unanständig viel wird würde ich das Problem eher bei den Dämpfern suchen.

Gruß, Benno

ing.westernhagen

Beiträge: 2613

@ p7dietrich

nimm eine gute Lochfeder (oben) leg noch eine abgeschnittenen obere bei , bau das Federpaket wieder ein. Damit liegt er gut. Wenn Anhängerbetrieb und 6 Bierkisten im Getränkebetrieb mach noch einen Monreo-Niveaulift rein dann stimmt die Höhe immer. Hatte 3 Wagen so umgebaut bzw. so bekommen das P5 Ht, mein 26m limo und mein 20 M XL HT.. hat eigentlich immer ganz gut gepasst ...ach so, das haben sogar Ford-Werkstätten auf Wunsch so zusammengebastelt !

gruß nach Eiserfeld .. ing.westernhagen

ing.westernhagen

Beiträge: 2613

oh hatte ich vergessen .. @ P7 dietrich.. in Lobbach hatte ich vor 2 ? Jahren meine restlichen 3 Federpakete kurz vor Schluß noch jemanden schnell für 20 E aufs Auge gedrückt.. die dabei waren können sich sicherlcih erinnern wie froh ich war das Schwermetall im Escort mit rauchenden Bremsen nicht wieder nach Frankfurt zu schleppen

will heißen .. nichts mehr da !!

sorry gruß ing.westernhagen

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Autor	Mitteilung
p7dietrich Moderator Beiträge: 986	Gesendet: 14:47 - 29.04.2006 Hallo Forum! Mein 20m ist nicht mehr fahrtüchtig aufgrund eines richtig kaputten Differenzials - Linkskurven gehen nicht mehr... Die Geräusche wünsch ich echt keinem hier... Naja, auf jeden Fall liegt schon eine gute Schlachtachse da - nur weiß ich noch nicht so recht welche Blattfedern ich einbauen soll, denn der Arsch vom 20m soll wieder ein bischen höher kommen. Ich will aber wegen des zu schlechten Fahrverhaltens keine 4-fachen Turnierfedern reinbauen und ich will auch keine zusätzliche Lage reinlegen. D.h. es soll schon dreilagig (wie aufm Klo) bleiben. Daher meine Frage: Gab es etwas härtere dreilagige Federpakete beim 26m - ich meine da mal was von HD-Federn = Heavy Duty gehört zu haben. Falls es diese gibt such ich natürlich Federpakete aus einer 26m-Schlachtung (-> ing.coupeschlachthagen is noch was da?) Gruß, Dietrich P.S.: Frühling mit angemeldetem aber nicht fahrbereitem 20m ist doof!
Benno Moderator Beiträge: 281	Gesendet: 20:56 - 29.04.2006 Hmm, schlechteres Fahrverhalten, ist das eigene Erfahrung oder Hörensagen? Mein P5 hat nämlich hinten auch Federn vom Turnier (warum weiß ich nicht - hab ihn so gekauft) und über das Fahrverhalten kann ich definitiv nichts Negatives sagen. Der fährt genau so, wie er soll - hatte ja früher einen "okinolen" 20m und hab daher den Vergleich. Gruß, Benno
P7-Verrückter Moderator Beiträge: 1568	Gesendet: 11:00 - 30.04.2006 ...meine Erfahrungen mit den Blattfedern eines Leichenwagens in der P7-Limo sind, daß es echt Bretthart hinten ist, höher kommt und in Kurven mit Schlaglöchern schonmal sogar etwas versetzt! Zur Show und cruisen ist´s ok! Aber für den Alltag ist es meiner Meinung nach nix! Wobei ich nicht genau weiß, ob die Leichenwagen vielleicht noch stärkere Federpakete hatten, als die normalen Kombis!? Gruß vom Verrückten!
p7dietrich Moderator Beiträge: 986	Gesendet: 15:21 - 30.04.2006 Ja wer weiß das denn? Hatten die Leichen- und Krankenwagen noch härtere Federpakete als die Turnier-Modelle? Wennja, dann suche ich dringend Turnierfedern! Gruß, Dietrich
Benno Moderator Beiträge: 281	Gesendet: 17:52 - 30.04.2006 Muss wohl so sein. Denn von bretthart kann bei meinem keine Rede sein, er fühlt sich nicht anders an als mit den "normalen" Federn. Sehr viel höher kommt der Hintern dadurch auch nicht, vll. 1cm oder so. Nichts Spektakuläres. Im Wesentlichen sinkt er halt bei Belastung nicht so stark ein. Ein bisschen Versetzen in schlaggelöcherten Kurven ist ja bei ner Starrachse sozusagen eingebaut, wenn es unanständig viel wird würde ich das Problem eher bei den Dämpfern suchen. Gruß, Benno
ing.westernhagen Beiträge: 2613	Gesendet: 20:52 - 30.04.2006 @ p7dietrich nimm eine gute Lochfeder (oben) leg noch eine abgeschnittenen obere bei , bau das Federpaket wieder ein. Damit liegt er gut. Wenn Anhängerbetrieb und 6 Bierkisten im Getränkebetrieb mach noch einen Monreo-Niveaulift rein dann stimmt die Höhe immer. Hatte 3 Wagen so umgebaut bzw. so bekommen das P5 Ht, mein 26m limo und mein 20 M XL HT.. hat eigentlich immer ganz gut gepasst ...ach so, das haben sogar Ford-Werkstätten auf Wunsch so zusammengebastelt ! gruß nach Eiserfeld .. ing.westernhagen
ing.westernhagen Beiträge: 2613	Gesendet: 20:57 - 30.04.2006 oh hatte ich vergessen .. @ P7 dietrich.. in Lobbach hatte ich vor 2 ? Jahren meine restlichen 3 Federpakete kurz vor Schluß noch jemanden schnell für 20 E aufs Auge gedrückt.. die dabei waren können sich sicherlcih erinnern wie froh ich war das Schwermetall im Escort mit rauchenden Bremsen nicht wieder nach Frankfurt zu schleppen will heißen .. nichts mehr da !! sorry gruß ing.westernhagen