Hallo Jungs,
Glückwunsch zu Eurem tollen Forum hier, hab mich gerade erst registriert, obwohl ich schon eine ganze Zeit lang immer wieder reinschaue.
Jetzt gleich zu meiner Frage an die Experten:
Mit dem Fahrverhalten meines P5 bis ich eigentlich nicht mehr so glücklich, die Dämpfer vorne taugen schon lange nicht mehr viel. Und wenn ich schon dabei bin, dann kommen die hinteren auch mit raus.
Schon vor einiger Zeit hab ich mich mit dem Teilehändler unseres Vertrauens darüber unterhalten und er hat gemeint, ich soll die Federn vorne gleich mit wechseln.
Was meint Ihr, macht das Sinn, oder ist das Geld zum Fenster rausgeschmissen? Ich weiß auch nicht, ob er überhaupt noch originale Federn hat, auch bei den Federn, die die Jungs aus Bayern im Programm haben, bin ich nicht sicher, ob die nicht aus der Türkei stammen, genau wie die Dämpfer, die sie anbieten.
Es gibt auch Leute, die schwören darauf, ihre Federbeine mit Reparatursätzen wieder instandzusetzen, aber da bin ich mir nicht sicher, wie lange die halten, schließlich sind die in der Regel wohl aus Altbeständen, weil nach meiner Info seit anfang der Siebziger nur noch Patronen als Einsätze für die Federbeine gibt.
Insgesamt erzählt mir sowieso jeder, mit dem ich mich über dieses Thema unterhalten habe etwas anderes.
Bei meiner Recherche nach einem vernünftigen Hersteller bin ich auf die Firma Kayaba gestoßen, die wohl auch als Erstausrüster einen hohen Marktanteil hat. Jaja, ich weiß in ein deutsches Auto gehören keine japanischen Teile , allerdings haben die wohl auch Fertigungsstätten in der EU.
Zu kaufen gibt es die zum Beispiel hier:
http://www.ms-webshop.de/dpshop/dpmod_Qu0wPqwdQg0AAGmmgyo1122840638__48.157_343077/365047/443015/553136/665002/___.html
(hoffentlich hab ich das mit dem Link richtig gemacht)
Und das ganze auch noch deutlich billiger als bei den Bayern und ab 150 Euronen incl. Versand frei Haus geliefert.
Hat da jemand Erfahrungen gemacht, sind die Kayabas zu empfehlen, nachdem die guten alten Monroes usw. praktisch nicht mehr zu kaufen sind und wenn, dann auch schon 30 Jahre alt.
Und schon wieder drängt sich die nächste Gewissensfrage auf:
Öldruck oder Gasdruck?
Bei einem Neufahrzeug das man gerne sportlich bewegt überhaupt keine Frage, Gasdruck, aber harmoniert das mit dem Charakter eines P5 und den 6.40/7.00SR13?
Ich geb's zu, ich tendier schon zu Gasdruck, aber nur, wenn's nicht die ganze Chose zur "Kugelfuhr" macht. Und Umrüsten auf 14" und RS Federn wollte ich eigentlich nicht auch noch.

Grüße Dino