Hi Sebastian!
Also, als ich bei mir von 4 auf 6Zylinder umgerüstet habe, habe ich einen kompletten T3 geschlachtet.
Das ist auf jeden Fall am einfachsten.
Somit habe ich -Motor, Getriebe, Kardanwelle, Auspuff und die Hinterachse mit Bremse getauscht. Ich wolltwe auch erst nur den Motor tauschen aber mir wurde es so empfolen. Mir wurde gesagt: Mit der 4,11er Hinterachse dreht der V6 zu hoch. Die 1-teilige Kardanwelle hält dem Drehmometn nicht stand. Und nach der großen Bremse hat der TÜV gefragt. Das Getriebe dürfte auch nicht passen ich glaube die Welle ist grobverzahnt. Eine Rückleitung zum Tank musste ich auch noch einbauen, da meiner noch keine hattte. Mußt Du aber an Deinem Vergaser gucken ob der schon eine hat.
Also ich würde mir einen T3 2,0 -V6 zum schlachten holen, alles tauschen was anders ist und dann Deinen 2,3er einbauen.
Gruß Kalli.#

das getriebe vom 4zyl paßt definitiv nicht an den v6 weil der anlasser an der falschen seite liegt und in allem anderen gebe ich meinem vorschreiber auch recht. den tank mußt du nicht tauschen weil man den rücklauf am vergaser auch blindlegen kann.

vielen dank euch,
ich bin zu dem entschluss gekommen,
dass er als alltagswagen mit knappen
8 litern eigentlich ideal ist.
und wenn der p7 endlich fertich is,
dann klappts auch wieder mitm gas...

danke
sebastian

Hy Tscharlay,

nett wieder öfter von dir zu hören,

was ist es denn für einer, der 2,3 Motor ? 108 oder 114 PS (Motorcode) und wie viele Kilometer gerannt ? Komplett mit allem ?

gruß ing.westernhagen

hi ing,
is a 2,3er mit 108ps, laufleistung:???
war im 17m rs drin...