LüfterradLAGER im Stirnraddeckel

Alex WI

Beiträge: 664

Hat das schon `mal jemand von euch getauscht bzw. tauschen müssen ?

Meines mahlt nämlich ziemlich laut und müsste wohl bald `raus - bevor es einläuft...

Habe nur keine Lust, dazu den halben Motorblock zerlegen zu müssen.

Kann man das evtl. auch mit `nem selbstgebauten Abzieher o.ä. `rausbekommen ?

(Laut WHB müsste der Stirnraddeckel abmontiert und das Lager mit einem Dorn `rausgekloppt werden...)

Merci beaucoup sagt

Le Alexandre

p6liebhaberin :-)

Beiträge: 1346

Huhu,

ich frag mal den "Fachmann" und melde mich wieder

Viele Grüße!!!!

P7Virus
registriert

Beiträge:

Hallo Alex..
hab immer noch nicht nachgeschaut..komme gerade von der Arbeit..
Baer wenn ich Dir ein Rat geben darf..
Gehe zur einer Schlosserrei..oder besser nach Mercedes..die haben solche "Ausdruck"maschinen...und ich habe bei mir nur den Deckel getáuscht..ist doch einfacher..
Mit Schraubergruß P7Virus

Osimarc

Beiträge: 218

Hallo Alex,
das Lager sollte auf jeden Fall aus- bzw. eingepresst werden, das Aluminium des Stirnraddeckels ist nämlich empfindlich was Hammerschläge angeht.
Ausserdem muss beim Aufpressen der Riemenscheibe auf das neue Lager ein bestimmtes Mass bis zur Dichtfläche des Deckels genau eingehalten werden.
Das ist nicht unwichtig, sonst fluchtet der Keilriemen nachher nicht mehr mit den anderen Riemenscheiben.
Gruss Osimarc

Alex WI

Beiträge: 664

Hol@ !

der "Fachmann" T.M. hat mich angerufen und mir verbal mit Rat und Tat zur Seite gestanden - vielen Dank dafür (auch an die anderen "Poster").

Habe den Stirnraddeckel mittlerweile in Eigenregie nebst aller Dichtungen, Schläuche, Schellen und Flüssigkeiten getauscht.

Hat mich zwar alles in allem ca. 12 Stunden an Arbeit gekostet, dafür weiss ich jetzt, dass alles gemacht und vor allem auch RICHTIG gemacht ist: an dem Auto waren nämlich in den vergangenen Dekaden ziemliche Pfuscher am Werk !

Jetzt läuft der Burschi wieder wie ein junger Gott

Das neue Lager hat mir übrigens der Meister vom großen Ford-Händler KLEE hier in Wiesbaden KOSTENLOS (!) eingepresst - das ging sogar relativ flott.

Das Lüfterradlager war allerdings nicht der einzige Makel: Sonntagabend musste dann auch noch das vordere linke Radlager getauscht werden...

Es ist und bleibt halt `ne "Nerverending Story"...

Buenas Noches,

El Alejandro

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Autor	Mitteilung
Alex WI Beiträge: 664	Gesendet: 00:21 - 09.08.2004 Hat das schon `mal jemand von euch getauscht bzw. tauschen müssen ? Meines mahlt nämlich ziemlich laut und müsste wohl bald `raus - bevor es einläuft... Habe nur keine Lust, dazu den halben Motorblock zerlegen zu müssen. Kann man das evtl. auch mit `nem selbstgebauten Abzieher o.ä. `rausbekommen ? (Laut WHB müsste der Stirnraddeckel abmontiert und das Lager mit einem Dorn `rausgekloppt werden...) Merci beaucoup sagt Le Alexandre
p6liebhaberin :-) Beiträge: 1346	Gesendet: 15:52 - 09.08.2004 Huhu, ich frag mal den "Fachmann" und melde mich wieder Viele Grüße!!!!
P7Virus registriert Beiträge:	Gesendet: 20:42 - 09.08.2004 Hallo Alex.. hab immer noch nicht nachgeschaut..komme gerade von der Arbeit.. Baer wenn ich Dir ein Rat geben darf.. Gehe zur einer Schlosserrei..oder besser nach Mercedes..die haben solche "Ausdruck"maschinen...und ich habe bei mir nur den Deckel getáuscht..ist doch einfacher.. Mit Schraubergruß P7Virus
Osimarc Beiträge: 218	Gesendet: 20:58 - 24.08.2004 Hallo Alex, das Lager sollte auf jeden Fall aus- bzw. eingepresst werden, das Aluminium des Stirnraddeckels ist nämlich empfindlich was Hammerschläge angeht. Ausserdem muss beim Aufpressen der Riemenscheibe auf das neue Lager ein bestimmtes Mass bis zur Dichtfläche des Deckels genau eingehalten werden. Das ist nicht unwichtig, sonst fluchtet der Keilriemen nachher nicht mehr mit den anderen Riemenscheiben. Gruss Osimarc
Alex WI Beiträge: 664	Gesendet: 15:00 - 25.08.2004 Hol@ ! der "Fachmann" T.M. hat mich angerufen und mir verbal mit Rat und Tat zur Seite gestanden - vielen Dank dafür (auch an die anderen "Poster"). Habe den Stirnraddeckel mittlerweile in Eigenregie nebst aller Dichtungen, Schläuche, Schellen und Flüssigkeiten getauscht. Hat mich zwar alles in allem ca. 12 Stunden an Arbeit gekostet, dafür weiss ich jetzt, dass alles gemacht und vor allem auch RICHTIG gemacht ist: an dem Auto waren nämlich in den vergangenen Dekaden ziemliche Pfuscher am Werk ! Jetzt läuft der Burschi wieder wie ein junger Gott Das neue Lager hat mir übrigens der Meister vom großen Ford-Händler KLEE hier in Wiesbaden KOSTENLOS (!) eingepresst - das ging sogar relativ flott. Das Lüfterradlager war allerdings nicht der einzige Makel: Sonntagabend musste dann auch noch das vordere linke Radlager getauscht werden... Es ist und bleibt halt `ne "Nerverending Story"... Buenas Noches, El Alejandro