\"Normale\" Zündspule einbauen, wie geht\'s?

taunusturnier

Beiträge: 249

Hallo zusammen!

Mein P7 und ich kommen uns schon was näher :-)

Kann man eine "normale" 12V-Zündspüle und diesen Vorwiderstand bedenkenlos rausschmeißen?

In dem "Jetzt mach ichs mir selbst"-Handbuch steht ein für mich verwirrender Artikel darüber.

Da ich ja das Problem habe, daß der Wagen in unregelmäßigen Abständen ausgeht und nach Betätigung der Zündung sofort wieder das ist, will ich mal alle Fehlerquellen beseitigen.

Nebenbei will ich auch noch den Kondensator austauschen, kann ich einen vom Capri nehmen, natürlich für V6?

Danke für eure Hilfe!

Sascha

Moritz

Beiträge: 1194

hi sascha
da du 12v hast kannst du problemlos die zündspule von jedem anderen v6 nehmen (4cyl weiß ich nicht genau aber ich meine das das auch geht) kondensator ist ebenfalls kein problem. ich rate jedoch zum umbau auf transistor. ist echt kein akt und die scheiß-unterbrecherkontakt ist kein thema mehr, wenn du näheres dazu wissen willst schau ich gerne mal in meinem 20m nach welches kabel wohin.

taunusturnier

Beiträge: 249

Hi Moritz,

jaja, Transistorzündung bin ich auch schon seit einem Jahr im Taunus am einbauen....

Erstmal muß der Wagen noch "mechanisch" zünden. Ich habe eine nagelneue Zündspule für einen Golf II BJ 89 für einen Euro ersteigert. Hatte der eigentlich noch Kontakte oder ist das eine TSZ-Spule? Kennt sich hier etwas jemand mit so einem Karren aus :-)?

bruno
Moderator

Beiträge: 3026

Auch mit einem Golf II kennt man sich aus:
Die Zündspule mit Kontakten betrieben
dürfte nur ein sehr kurzes Schauspiel werden!!!
Nimm ne blaue Boschspule,dann läuft das Werks.
Kontaktgesteuerte Transistorzündanlagen werde ich diese Tage wieder ein paar aufbauen,wenns soweit ist melde ich mich.

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Autor	Mitteilung
taunusturnier Beiträge: 249	Gesendet: 16:40 - 16.02.2004 Hallo zusammen! Mein P7 und ich kommen uns schon was näher :-) Kann man eine "normale" 12V-Zündspüle und diesen Vorwiderstand bedenkenlos rausschmeißen? In dem "Jetzt mach ichs mir selbst"-Handbuch steht ein für mich verwirrender Artikel darüber. Da ich ja das Problem habe, daß der Wagen in unregelmäßigen Abständen ausgeht und nach Betätigung der Zündung sofort wieder das ist, will ich mal alle Fehlerquellen beseitigen. Nebenbei will ich auch noch den Kondensator austauschen, kann ich einen vom Capri nehmen, natürlich für V6? Danke für eure Hilfe! Sascha
Moritz Beiträge: 1194	Gesendet: 18:29 - 16.02.2004 hi sascha da du 12v hast kannst du problemlos die zündspule von jedem anderen v6 nehmen (4cyl weiß ich nicht genau aber ich meine das das auch geht) kondensator ist ebenfalls kein problem. ich rate jedoch zum umbau auf transistor. ist echt kein akt und die scheiß-unterbrecherkontakt ist kein thema mehr, wenn du näheres dazu wissen willst schau ich gerne mal in meinem 20m nach welches kabel wohin.
taunusturnier Beiträge: 249	Gesendet: 20:11 - 16.02.2004 Hi Moritz, jaja, Transistorzündung bin ich auch schon seit einem Jahr im Taunus am einbauen.... Erstmal muß der Wagen noch "mechanisch" zünden. Ich habe eine nagelneue Zündspule für einen Golf II BJ 89 für einen Euro ersteigert. Hatte der eigentlich noch Kontakte oder ist das eine TSZ-Spule? Kennt sich hier etwas jemand mit so einem Karren aus :-)?
bruno Moderator Beiträge: 3026	Gesendet: 22:48 - 16.02.2004 Auch mit einem Golf II kennt man sich aus: Die Zündspule mit Kontakten betrieben dürfte nur ein sehr kurzes Schauspiel werden!!! Nimm ne blaue Boschspule,dann läuft das Werks. Kontaktgesteuerte Transistorzündanlagen werde ich diese Tage wieder ein paar aufbauen,wenns soweit ist melde ich mich.