Moin Paul,

ich hab sie drinn. Bin aber seit dem nicht gefahren.
Einzig beim ausfedern kann es mal "knallen", dort fehlt die dämpfende Wirkung von dem Gummi.

Habe heute mit München telefoniert!
Der nette Mann am Telefon sagte, die würden zwar heufig verkauft, aber 20 Prozent der Käufer würden sie zurück schicken, weil sie nicht zu montieren wären. Demnach müssen es ja 80 Prozent schaffen die Dinger einzubauen.
Er will mir die Teile mit Rabatt auf Rechnung schicken, ich soll sie einbauen und auch ein paar Bilder davon machen, damit die Jungs mal sehen können wie das überhaupt geht. Wenns nicht klappen sollte kann ich die Teile kostenlos zurücksenden.
Find ich'n faires Angebot!

Bruno:
Ich denke mal beim OSI ist das mit dem ausfedern bis Endanschlag nicht sooo wild, weil da ja die Federn a bisserl kürzer sin!

Gruß Paul

Paul,

einbauen ist kein Problem. Der Lochkreis passt.
Ich hab allerdings von unten in den Alu-Teller Schrauben eingedreht (mit Loctite) und oben wieder Muttern verwendet.

ich habe die gummis auch kürzlich ausgewechselt.

es geht mit einer manuellen presse und reifenmontierpaste ganz gut. man muss aber zu zweit sein. den gummiblock muss jemand mit einer stange im gummiauge führen beim einpressen.
sogar die alten gummis lassen sich gut rausdrücken mit etwas geduld und mit etwas einschmieren.
habe die alten mal aufgehoben... falls die von mm wirklich nicht lange halten.

Hätte ja noch andere original Stützlager. Da sehen die Gummis noch ganz gut aus. Aber wie siehts aus wenn die Dinger eingebaut sind???
Ausserdem habe diese Dinger eine völlig andere Form, wie die die z.Z. eingebaut sind. Also dort oben wo das Gummi drin sitzt. Müsste also auch verschiedene Gummi-Formen geben. Oder die Teile stammen von einem ganz anderen Modell

Habe also keine Lust mir die Arbeit mit den Federbeinen zu machen, um hernach fest zu stellen das die auch Fratze sind!
Also Alu-Stützlager......

Gruß Paul

die stützlager sehen unterschiedlich aus, es ist aber der gleiche gummi drin. (P5/P7a zu P7s sind unterschiedlich).

ob die "gut" aussehen siehste erst wenn die drin sind und unter spannung stehen.
die ausgebauten sahen hinterher aus wie neu.... obwohl das gummi oben vorher rissig war...

erzähle dann mal wie es mit den stützlagern ist...

So, hab mir nun mal die Teile genauer angesehen....

Habe ja gedacht, da wäre oben ein richtiges Kugel- oder Rollenlager drin.
Aber weit gefehlt; ist ein Gleitlager. Ofizielle Bezeichnung.

Radial-Gelenklager GE20-FW
wartungsfrei, nach DIN ISO 12 240-1
[b][/b]

Wartungfrei würde bei mir bedeuten Wartungsfrei....
Nun sind da aber an Aussen und Innenring Schmiernuten mit Bohrungen wo Öl oder Fett hingelangen kann weil die ganze Malefitz sonst trocken laufen würde.
Nun mache ich mir Gedanken über einen Schmiernippel, den ich in die Alu-Trägerplatte einbaue, damit ich den Dingern ab und an etwas Fett geben könnte.
Ich denke mal mit nem Tropfen Öl beim Einbau isses hier nicht getan, weil da ja das ganze Gewicht des Vorderwagens drauf lastet!

Schaumerma...

Gruß Paul

So, die Stützlager sind eingebaut.

Bohrung für Schmiernippel habe ich ganz am Rand des Lagersitzes gebohrt. Fett kann nun in den Aussenring des Lagers.

Bilder gibts auf Pixum.
Diesmal ganz am Anfang und ohne Text.
Die haben da bei Pixum alles umgstellt und die alten Bildbeschreibungen sind auch alle weg.
Arschgeleckt

Gruß Paul