Wie Dir vielleicht bekannt ist, habe ich ein ähnliches Problem im kalten Zustand: da schaltet das Getriebe auch erst sehr spät ab 60 km/h und geschätzten 4000 U/min in den 3. Gang - im Schiebebetrieb ab und an auch früher.

Im warmen Zustand schaltet das Teil auf der Ebene mit moderater Beschleunigung und warmem Betriebszustand bereits ab 35/40 km/h in den 3. Gang.

Der Getriebeöl-Füllstand ist bei mir insoweit ok, als dass eher zu viel, als zu wenig Öl drin ist.

Als ursächlich würde ich in Deinem und auch in meinem Fall zunächst eher mal auf ein Problem mit Unterdruck getippt haben - hatte ggf. vor, bei mir mal das "Drosselventil-Unterdruckmembrane" zu erneuern und ggf. das vordere und hintere Bremsband nach-/einstellen zu lassen - einfach, weil dies mit die einzigen Komponenten sind, die von aussen zugänglich sind.

Vielleicht ist aber auch die Unterdruckleitung vom Vergaser zum Getriebe defekt oder undicht oder der Vergaser selbst ist ursächlich dafür?

Alles zwar nur Vermutungen und Thesen, aber vielleicht hilft es ja (auch mir), die Fehlerursache einzugrenzen...?

Hi Alex,

1000 Dank, auf die billigsten Dinge kommt man nicht von selber.

Es war der dödelige Unterdruckschlauch.

Nu schaltet er wieder wie Butter.

Gruss Holger

Ich wollte Dir nun auch die These des Unterdruckventils/Schlauch sagen,

hatten das beim Kauf unseres T-Bird´s, und dachten OHJE teure Rechnung, war aber eben nur der Schlauch der uralt war :-))

zu viel getriebeöl soll auch nicht drin sein, lasse das getriebe nach dem start etwas warmlaufen, schalte dann das getriebe in allen stellungen am stand langsam durch, fuß auf der bremse, dann gehe auf leerlauf, da soll er bei laufendem motor auf "voll" zeigen u. nicht mehr

Ne andere Messmethode ist mir seit über 30 Jahren auch nicht zu Ohren gekommen.

Aber wie schon erwähnt, er tut's wieder wie er soll, bin eben erst am Wochenende 500km über drei Alpenpässe damit, läuft vom feinsten.

ja, automatik-fahren ist eine eigene sache, habe einen thunderbird 65 u.76; lasse immer erst etwas warmlaufen, u. wenn er schaltet, das gas etwas zurück;
taunomatic's sind sowieso eine seltenheit