hmmmm.. schlägt gegen die kardanwelle..? so ganz kann ich nicht folgen. kannst das etwas genauer beschreiben oder ne skizze..?
klingt seltsam irgendwie...

Also: Unterhalb des Schalthebels verläuft die Kardanwelle - bei mir ist das Gelenkstück der Kardanwelle beim Fahren anschlagend an genau dieser Hebel....also der bzw. die Hebel die durch den Schalthebel betätigt werden, um mittels der Stangen vorne am Getriebe den jeweiligen Gang einzulegen.

Mittlerweile glaube ich, das das neue Gummi am Getriebehals vielleicht einfach nicht richtig sitzt - aber man kann dieses Gummi eigentlich nicht verkehrt einbauen, da ein Zapfen am Träger des Gummis dafür sorgt, das man es nur in einer Stellung einbauen kann.

Das Schlagen kommt beim fahren dadurch, das das Gelenkstück eben genau je Umdrehung der Kardanwelle, gegen die "Flachstähle" der Kulisse, also der Betätigung des Schalthebels kommt.....

Verzwickt und ich steh da und find eben nicht des Pudels Kern....oder so

mach mal ein bild, irgendwas ist da Falsch...

....komme erst heute dazu den Ford weiter zu bearbeiten sprich mich dem getriebehalter anzunehmen - schon festgestellt, das das Getriebe zu weit nach oben Richtung Bodenplatte steht - ich glaube das das Getriebegummi, also die "Ausbuchtung", nicht genau in der darunter liegenden einzusetztenden Quertraverse sitz.....vielleicht 1 cm Luft zwischen Gummi und Haltetraverse....warum auch immer - aber wie gesagt - Motorgummis sind auch neu und da hat sich eben nichts "gesetzt"....das Getriebe muß ich förmlich nach unten in die Traverse ziehen......bei allen anderen "fällt" das Getriebe schon fast von allein da rein......

Sitzt denn dein Motor gerade, oder haben sich beim Unfall auch die Längsträger gestaucht??
Lüfterrad paralell zum Kühler?
Ist das Gasgestänge von der Spritzwand zum Vergaserfuß spannungsfrei.
Das wäre die einzige Stelle die den Motor nach vorne drücken könnte und dadurch käme das Getriebe hinten zu hoch.
Ist zwar etwas unwahrscheinlich, das das dünne Gestänge den ganzen Motor verschiebt; würde das aber mal überprüfen.

Gruß Paul

....also - die vorderen Gummis der Motorblockhalterung stehen nicht genau Mittig sondern leicht "nach Vorne Richtung Kühler" - jedoch das Lüfterrad läuft parallel zum Kühler - scheint alles gerade.

Klar habe ich das Gassgestänge geprüft - läuft natürlich spannungsfrei....bin ja auch mit dem Ford schon gefahren....

Längsträger ohne jegliche Veränderung - keinerlei Stauchung durch Unfall....wagen läuft auch schön gerade....g

Wo hast du den Getriebegummi her? ich hab meinen Alten auch ein wenig ins getriebe ziehen müssen, wenn die neu sind kanns auch mehr sein. Aber Sicher das der Gummi sonst auch passt?

...die Motorgummis vom Händler, das Getribegummi im guten gebrauchten Zusatand vom Forum....danke nochmals....

Hast du es mit dem Alten verglichen? Ganz sicher das Richtige? Wenn du dir Ganz sicher bist (Aber wirklich ganz sicher) Zieh die Schraube fest und zeih damit das Getriebe um die Besagten 1cm runter. Ansonsten stell mal ein Bild von dem ganzen Zeug hier rein sönst können wir dir nicht helfen....

....erstmal danke - aber er läuft jetzt wieder.....zumindest eingeschränkt.

also - habe gestern die Schnautze voll gehabt und den wagen mal eben auf ein paar auffahrrampen gefahren. alles nochmalig vermessen und kontrolliert und = alles wieder ausgebaut. das von mir neu eingesetzte gummi war auch krumm - in sich verdreht und somit lag, trotzdem ich alles voll angezogen hatte, das getriebe immer noch zu hoch. habe dann mal die ganzen ecken bei mir durchsucht, und noch ein altes, aber gerades gunmmi gefunden - eingebaut - und der wagen läuft wieder.

das eingebaute gummi war ins sich auch verdreht und wenn man das andere gummi nicht daneben legen konnte, war das nicht zu erkennen.

trotzdem möchte ich noch etwas machen - da das getrieb inkl. motor ja nach vorne durch den kühler gegangen war, scheint die bereits angesprochene schaltkulisse überholungsbedürftig - nicht unten an den stangen, also die gummis mit den sprengring, sondern oben. da war ich aber noch nie dran - meine Frage - hat noch jemand eine schaltkulisse übrig....würde die gerne vor hand prüfen und gegebenefalls neu machen und dann erst die eingebaute kulisse ausbauen.

hab zwar auch noch eine hier, die scheint aber nicht in ordnung, da die sich nicht in den normalen wegen schalten läßt - oder funktioniert das nur im eingebauten zustand??????

...fragen über fragen.....