mit mehr als den erlaubten 1200 kg dürfte der P7 aber auch überfordert sein, oder?

Gruß
ESC

hat die 1200kg nicht nur der 26m und alle anderen 1000kg?

nabend,

1600Kg hab ich schon einige Km gezogen, ging schon.
Würde halt gerne mit dem P7 ein Auto ohne Punkte sammeln transportieren können.

nacht

Hallo,

wie bereits hier aufgeführt wurde ist die erlaubte Anhängelast abhängig von der im Fzg. eingebaute Motorvariante...

Nachzulesen in jeder Bedienungsanleitung vom P7 (http://www.oldcars.de/prospekte/P7b_17M_20M_Bedienungsanleitung/17_20M_P7b_Bedienungsanleitung_deutsch.pdf)

ein freundlicher TÜV Prüfer hat mir mal die Kriterien genannt, die er bei Eintragung einer höheren Anhängelast prüfen würde:
AHK muss dafür ausgelegt sein (ist meistens gegeben)
Handbremse muss Auto+Hänger am 12% Hang alleine sichern
mehrfaches Anfahren am Berg bei 12% Steigung mit vollem Hänger, ohne dass Motor oder Kupplung schlapp machen

die letzten beiden Punkte dürften deinen P7 ziemlich in die Knie zwingen. Beides ist aber durchaus aus dem Alltag und somit keine TÜV-Schikane.

Da fragt sich natürlich schon, wieso dann der E-Rekord 2.0s mit 100PS auch 1500 kg ziehen durfte.

Gruß
ESC

Kann man das nachträglich auch höher eintragen lassen wenn man die oben genanneten Punkte prüfen lässt?
Wenn man ein Automatikfahrzeug hat wär schonmal die kupplung auszuschließen

Mahlzeit,

na, so langsam kommen wir der Sache doch näher.
Ist niemand dabei, der sowas schon miterlebt hat ?

Gruß

...also ich habe auf meinem P5 Turnier 1200 kg eingetragen bekommen, auch ohne umständliche Prüfung. Weil beim P7b auch 1200 mit 108 PS möglich waren. Mehr habe ich gar nicht erst versucht.

Am besten gehst du zum TÜV Ingenieur deines Vertrauens und besprichst alles mal in Ruhe.

Gruß
Egbert