hallo.
kontaktiere mich mal unter bahnfahrer01(ät)gmx(punkt)de

habe gerade so ein modell in schlachtung und kenne alle schönen ecken

Cool, mail ist gleich unterwegs...

Sers
Aubi

Eigentlich hat der P7a die gleichen Schwachstellen wie der P7b (siehe Kaufberatung hier im Forum...)
Allerdings sind einige Karosserieteile eben aufgrund der kurzen Bauzeit des P7a deutlich schwieriger aufzutreiben. Besonders schwierig ist die Beschaffung folgender Blechteile für den A:
- Unteres und mittleres Stück der Frontschürze (anders als beim P7b!!!)
- Windlauf (Blech über dem Wasserkasten) weiß zwar nicht mehr ob es anders als beim P7b ist, aber schwer zu kriegen ist es allemal...
- Kotflügel (andere Form als beim P7b!!!), auch da die angebotenen GFK Repros oft eine bescheidene Passform haben.
- Stoßstangen und spezifischer P7a Zierkram, besonders für den Kombi...
- Seitenteile (komplette hintere Kotflügel mit Dachansätzen) aber wenn die so durch sind, dass sie getauscht werden müssen, würd ich die Finger vom Auto lassen
- alle P7 Kombis: doppelter Boden des Fahrzeughecks (für begradigte Ladefläche) Schäden hier oft nicht gut sichtbar

Gruß,

Dietrich

Hi Dietrich,

danke für die Info, die Kaufberatung habe ich inzwischen auch gefunden. Tolle Arbeit, ich ziehe den Hut!!!

Jetzt habe ich auf jeden Fall Lesestoff für das Wochenende.

Sers
Aubi

Moin Aubi,
die Längsträger auch genau ansehen...

Aubi ,gruß aus NRW,
denk bitte dran...A Teile sind rar geworden..vor allen die Kotflügel..
es ist bei den P7 a/b..
die teuersten Sachen...Innenausstattung,
Blechkotflügel , und der Chrom..
Viele Tuniere wurden als "Lastesel" benutzt..schau dir auch die Blattfedern an..Einseitige belastung?
Nimm dir mal ein kleinen Magnet mit..
mit ein Taschentuch kommen dann keine Macken am Lack..
Und was gibt es neues? halte uns auf den laufenden..
Mit Schraubergruß..der P7 Virus

Hallo zusammen,

nochmal vielen Dank an alle für die Unterstützung!!!

Ich habe es gewagt und den Wagen gekauft... :dance:

Es gibt natürlich einiges zu tun, Motor und Bremsen waren eh schon klar und auch am Blech muss was gemacht werden. Zumindest sind die Längsträger und die Wagenheberaufnahmen schön knackig (hoffentlich habe ich mich nicht verschaut). Ich werde Euch in der nächsten Zeit des öfteren mit Fragen bombadieren...

Jetzt muss das Wägelchen erst mal aus der Garage geborgen werden und zu mir nach Hause, dann geht es in die Details...

Hier mal ein paar Bilders...
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Sers
Aubi

Hi Aubi,
willkommen im Club der Turnierfreunde.
Das Auto sieht doch soo schlecht nicht aus, wird aber rundum knusprig sein.
Rette ihn, es ist ein P7a. Nicht aufgeben, der Rost ist immer viel schlimmer als gedacht.
Wie schaut´s den unter den reizenden Kuhhäuten aus?

Cheers
Andy

Hallo Andy,

unter dem Kuhhäuten sieht es nicht so toll aus. Die Innenausstattung ist etwas verwohnt. Aber was solls, er soll erst mal fahren...

Gruß
Aubi

Sooo,endlich ist das Wägelchen bei uns eingezogen!!!

Hier ein paar Bilders...

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... rauf auf den Hänger...

[Link zum eingefügten Bild]

... und ab in die neue Heimat...

[Link zum eingefügten Bild]

... heute habe ich dann noch einen VW-Bus voller Teile geholt, teilweise abgewaschen und auf den Dachboden geschleppt...

Als erstes muss jetzt der Motor laufen, aber da mache ich einen neuen Fred auf, und dann geht der Blechcheck weiter... Die Bremsen waren übrigens doch nicht fest!

Sers
Aubi