Hallo Micha,
wenn der Motor durchdreht und dabei, wenn auch nur kurz, anspringt, liegt es kaum an der Batterie.
Läuft er denn gescheit, wenn er mal warm ist?
Kommt er auf seine Höchstgeschwindigkeit?
Gruß
Hans

hallo hans
ja mit startpilot dreht er normal und fährt ca. 75 km/h auf gerader strecke, er qualmt halt immer etwas, macht er aber schon seit ich ihn habe!
wenn er warm ist springt er auch ohne probleme wieder an.
hast du ne ahnung was das sein kann....
gruß micha

hallo noch mal alle,
habe festgestellt das der auspuff an dem krümmer ( an der schelle) direkt am motor undicht ist und dort beim startversuch rausqualmt,..
könnte das vielleicht am startproblem liegen..?
bitte noch mal um info
micha

Moin,moin!
Wieviel KM hast Du ihn denn schon?Hast Du ihn auch mal im Winter gestartet?
Ölverbrauch?
Wartungsstau?
Letztlich kann man nur schlecht ne Ferndiagnose machen.Umso schlechter,je weniger der Patient erzählt.
Gib mal ein paar Infos.
MfG Holgi

Hallo Micha,
vor dem nächsten Kaltstart entlüfte mal mit der Handpumpe den Dieselfilter. Sollte er dann nach dem Vorglühen anspringen liegt es an deinem Überdruckventil. Wenn das defekt ist läuft ein Teil des Diesel aus dem Filtergehäuse - welches das Anspringen erschwert. Mit Startpilot springt der Motor an und die Förderpumpe liefert wieder genug Diesel. Dafür spricht auch das anspringen bei warmen Motor - ist noch kein Diesel übers defekte Ventil zurückgelaufen. Probiers aus, falls du noch Fragen hast kannst du auch gerne anrufen.
VG Andre
www.Hanomag-Al28.de

Hallo Micha,
schätze, der Holgi hat recht. Was den Krümmer betrifft, wenn es wirklich nur der Auspuffkrümmer ist, macht das nix, ist bestenfalls laut.
Fehlerquellen fallen mir viele Ein. Da wäre z.B. Ventile einstellen und dann Kompression (kalt) prüfen. Auch schlechte Einspritzdüsen erschweren den Kaltstart. Seitens der Kraftstoffversorgung gibt es natürlich auch mehrere Möglichkeiten. Was du aber einfach machen könntest: Lass ihn an und wenn er stabil läuft nimm einen Schlüssel un lockere die Dieselleitung bei den Einspritzdüsen soweit, dass Kraftstoff austritt. Dieser Zylinder Arbeitet dann nicht. Sind alle 4 Töpfe i.O., so spürt man bei jedem Zylinder einen deutlichen Drehzaglabfall. Ändert sich bei einem Zyl. nichts, so hat er auch vorher nichts gemacht. Dann ist was anderes los. Das wäre eine Massnahme, die nix kostet und doch Aufschluss geben kann.
Rühr dich wieder.
Gruß
Hans

erst mal danke für die tipps...!
werde das mal im laufe der woche versuchen ob ich das problem lösen kann.
melde mich dann wieder....
also danke micha

hallo hanogemeinde
der tipp mit dem entlüften war super...
danke..;-)
er sprang sofort an..morgen schau ich mal, ob er auch ohne entlüften anspringt.
gruß micha