Übersetzung

TT 8
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Hi, habe mir diese Woche eine TT 600 Typ: 4gv gekauft. Da ich bis vor kurzem eine R6 gefahren habe ist das ein Krasser unterschied. Aus diesem Grund will ich die tt jetzt umritzeln , so das sie ca. nur noch 120kmh läuft, aber dafür einen super Anzug hat. Weiß jemand mit welcher Ritzelung man dies erreicht?Wo bekommt man einen kompletten Kettensatz wo die Kette auf die andere Übersetzung angepast ist? Hatte vor vorne ein 14er Ritzel u. hinten ein 50er Ritzel zu verbauen.Würde ein 50er Ritzel eventuel am Kettenschleifer ankommen?

Frank
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Guten Tach und herzlich Willkommen!
Ich fahr 14/50 - das 50er geht gerade so am Kettenschleifer vorbei - also kein Problem! Kommt ja auch ein wenig auf die Kettenlänge an! Da brauchst du 114 Glieder. Für die S finde ich 14/50 arg krass (ich habe ne E mit anderer Primärübersetzung) sie fährt damit aber immer noch 155/160!

TT 8
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nke für die info,meine müste auch eine TT 600 E sein. Denn Sie hat auch einen Anlasser, sie ist aber ein Import aus Italien im Schein steht unter Typ:4gv (TT 600).Auf dem Motorrad steht nur TT 4 Valve Electric 600.Weist du vieleicht auch wo man eien kompletten Kettensatz bekommt, wo die Kettenlänge auf die Ubersetzung schon angepast ist? mfg

Frank
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Jo dann ist es eine "E" mit der gleichen Übersetzung - orginal 15/47!
Bei Rüdi (der wahrscheinlich bald Porsche fährt

) bekommst du den Kettensatz! Einfach eine Mail an WMD mit deinen Wünschen - findest du auf der Home-Seite!

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Frank
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Hallo,

also bei mir bekommst die Teile.
Normalerweise hat die TT600E 15/47 drauf, ich habe nun bei mir vorn ein 14er montiert, kam aber noch nicht zum fahren.

Rüdi
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Also auf meiner IT habe ich 13/49 drauf, da musst Du innerhalb von ein paar Sekunden 6 Gänge durchknallen

Sie läuft auch nur 110, dann dreht sie voll aus.

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TT 8 registriert Beiträge: 6	Gesendet: 20:48 - 21.10.2007 Hi, habe mir diese Woche eine TT 600 Typ: 4gv gekauft. Da ich bis vor kurzem eine R6 gefahren habe ist das ein Krasser unterschied. Aus diesem Grund will ich die tt jetzt umritzeln , so das sie ca. nur noch 120kmh läuft, aber dafür einen super Anzug hat. Weiß jemand mit welcher Ritzelung man dies erreicht?Wo bekommt man einen kompletten Kettensatz wo die Kette auf die andere Übersetzung angepast ist? Hatte vor vorne ein 14er Ritzel u. hinten ein 50er Ritzel zu verbauen.Würde ein 50er Ritzel eventuel am Kettenschleifer ankommen?
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 23:03 - 21.10.2007 Guten Tach und herzlich Willkommen! Ich fahr 14/50 - das 50er geht gerade so am Kettenschleifer vorbei - also kein Problem! Kommt ja auch ein wenig auf die Kettenlänge an! Da brauchst du 114 Glieder. Für die S finde ich 14/50 arg krass (ich habe ne E mit anderer Primärübersetzung) sie fährt damit aber immer noch 155/160!
TT 8 registriert Beiträge: 6	Gesendet: 09:09 - 22.10.2007 nke für die info,meine müste auch eine TT 600 E sein. Denn Sie hat auch einen Anlasser, sie ist aber ein Import aus Italien im Schein steht unter Typ:4gv (TT 600).Auf dem Motorrad steht nur TT 4 Valve Electric 600.Weist du vieleicht auch wo man eien kompletten Kettensatz bekommt, wo die Kettenlänge auf die Ubersetzung schon angepast ist? mfg
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 12:10 - 22.10.2007 Jo dann ist es eine "E" mit der gleichen Übersetzung - orginal 15/47! Bei Rüdi (der wahrscheinlich bald Porsche fährt ) bekommst du den Kettensatz! Einfach eine Mail an WMD mit deinen Wünschen - findest du auf der Home-Seite!
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Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 17:13 - 22.10.2007 Hallo, also bei mir bekommst die Teile. Normalerweise hat die TT600E 15/47 drauf, ich habe nun bei mir vorn ein 14er montiert, kam aber noch nicht zum fahren.
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 21:32 - 22.10.2007 Also auf meiner IT habe ich 13/49 drauf, da musst Du innerhalb von ein paar Sekunden 6 Gänge durchknallen Sie läuft auch nur 110, dann dreht sie voll aus.