Nachtrag
Lima- und Kupplungsdeckel müssen nicht dabei sein.

ich würde lieber 2 zusammengehörige gehäusehälften nehmen, denn die lagersitze und sonstigen passung sind immer auf das gehäusehälftenpaar abgestimmt und angepasst. das kann man schon an der bohrung für die zylinderbuchse am gehäuse feststellen.
einem guten freund wurde auch ein motorgehäuse der 550er verkauft, wo man das deutlich sehen konnte.
die KW mit ihrer recht großen lagerluft der C3-lager würde das vielleicht noch nicht so sehr krumm nehmen, aber eben der rest und du machst ja sonst in deiner art nicht auf den pfuschertyp, der nach einer schnellen sonntags-nachmittags-lösung auf der suche ist.
gehäusehälften der 2KF sollten doch auch gehen?

Ja mit den Gehäusehälften hast du schon recht und es wird wohl auf ein komlettes Gehäuse hinaus laufen.
Passen sollten laut Teilenummer alle alten XT`s. Ab 90 war was mit breitem und schmalem Motor, bei den Teneres glaube ich schon früher.