du meinst die ohne luftfilterkasten?
da gibts nie tüv drauf,weil viel zu laut, verändertes gemisch und andere abgaswerte.
das richtig eintragen zu lassen wird richtig teuer.
generell halte ich nichts davon. die große 8l airbox der ttr ist ideal für den motor. in dieser größe und mit der filterfläche kann man damit auch problemlos flachschiebervergaser verwenden.
ich würde einen twinair luftfiltereinsatz einbauen und den schnorchel entfernen.

Dieser hier hat zwar keinen Tüv aber hat ne ganz nette Beschreibung =)

http://www.off-the-road.de/530.html

Wäre das was mit der Kombination eines Twinair Luftfilters?

Müsste ich dann am Vergaser was nachstellen?

Gruß

moinmoin
ich hab auch nen offnen deckel und twin air filter geht bei meiner S richtig gut am gaser brauchte ich nix nachstelln hatte aber auch vorher schon dynojet 2 drin

den twinair-filter kannst du kaufen. die airvents taugen eher nicht so viel. die schaumstoffeinsätze fallen mit der ezit auch raus.
"mehr leistung" ist glatt gelogen.
mehr als ein aggressiveres ansauggeräsuch macht es auch nicht. den selben effekt kannst du auch haben, wenn du den schnorchel entfernst.
die airvents würden eine virtuelle vergrößerung des volumens der airbox erzeugen. die airbox der ist mit 8l mehr als groß genug.

Danke Base!

Hast du den Schnorchel drausen?

Ist das viel arbeit?

Ich hatte damals noch eine Tw 125. Bei der ich auch den Schnorchel raus gemacht habe. Danach war sie gut laut aber viel zu mager!

musst eben schauen, dass sie nicht zu mager wird. im regelfall aber nicht.
den schnorchel ausbauen dauert 10min. bei der TTR ist er etwas angeklebt.