Kupplungsschalter an der \"E\"

Frank
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An alle "E"lektriker:
habe mir heute einen neuen Kupplungsschalter eingebaut (Yamaha 25,- unverschämt), da ich bei eingelegtem Gang nicht mehr starten konnte. Der war´s nicht!! Angenommen der Kabelbaum ist in Ordnung - woran kann es noch liegen?? Auf dem Schaltplan der E geht ein Kabel zum CDI (B) und das andere B/Y zu einem Relais.....wo ist dat denn....für Tipps wär ich dankbar!

Stehbrettsegler
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oohh, das is ne l"angere Geschichte.
Auf jeden Fall muss der St"ander eingeklappt (also gedr"uckt, elektrisch geschlossen) sein. Funktioniert der St"anderschalter zuverl"assig?

Leider hab ich den Plan jetzt nicht auf Hand, und zu Hause dann kein Internet. Wenn sonst keiner helfen kann, schick mir ne mail, dann schau ich mal bei n"achster Gelegenheit rein. Viel Gl"uck ...

Frank
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Jau - genau mit dir oder Trischter habe ich gerechnet

Der Ständerschalter ist OK und natürlich bei den Startversuchen eingeklappt! Der Schaltplan der E ist hier in der Technik! HELP

Frank
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Entwarnung - war ein Kabelriss - genau, nicht -bruch sondern -riss! Zu kurz im Kabelbaum - Lenkkopf, wie immer!
Was mich interessiert ist, wie das bei der S gelöst ist. Die hat ja keinen Kupplungsschalter - könnt ihr mit gezogener Kupplung und Gang drin überhaupt starten (kicken)??!!

Rüdi
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Beiträge: 5660

Hallo Frank,

ist schon so lange her.
Aber ich glaube, dass macht keiner

HarTTmann
Boardjunior

Beiträge: 38

klar kannst du die S mit eingelegtem gang und gezogener kupplung starten, ist aber schwieriger als im leerlauf.

RFG
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Beiträge: 109

Hallo Frank,

Starten mit eingelegtem Gang funktioniert bei meiner 95er 4GV. Mache ich manchmal, weil sich der Leerlauf schlecht einlegen läßt.
Gruß
Rolf

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Autor	Mitteilung
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 14:24 - 31.07.2006 An alle "E"lektriker: habe mir heute einen neuen Kupplungsschalter eingebaut (Yamaha 25,- unverschämt), da ich bei eingelegtem Gang nicht mehr starten konnte. Der war´s nicht!! Angenommen der Kabelbaum ist in Ordnung - woran kann es noch liegen?? Auf dem Schaltplan der E geht ein Kabel zum CDI (B) und das andere B/Y zu einem Relais.....wo ist dat denn....für Tipps wär ich dankbar!
Stehbrettsegler Boardmeister Beiträge: 418	Gesendet: 15:17 - 02.08.2006 oohh, das is ne l"angere Geschichte. Auf jeden Fall muss der St"ander eingeklappt (also gedr"uckt, elektrisch geschlossen) sein. Funktioniert der St"anderschalter zuverl"assig? Leider hab ich den Plan jetzt nicht auf Hand, und zu Hause dann kein Internet. Wenn sonst keiner helfen kann, schick mir ne mail, dann schau ich mal bei n"achster Gelegenheit rein. Viel Gl"uck ...
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 17:46 - 02.08.2006 Jau - genau mit dir oder Trischter habe ich gerechnet Der Ständerschalter ist OK und natürlich bei den Startversuchen eingeklappt! Der Schaltplan der E ist hier in der Technik! HELP
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 20:22 - 04.08.2006 Entwarnung - war ein Kabelriss - genau, nicht -bruch sondern -riss! Zu kurz im Kabelbaum - Lenkkopf, wie immer! Was mich interessiert ist, wie das bei der S gelöst ist. Die hat ja keinen Kupplungsschalter - könnt ihr mit gezogener Kupplung und Gang drin überhaupt starten (kicken)??!!
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 20:31 - 04.08.2006 Hallo Frank, ist schon so lange her. Aber ich glaube, dass macht keiner
HarTTmann Boardjunior Beiträge: 38	Gesendet: 01:25 - 05.08.2006 klar kannst du die S mit eingelegtem gang und gezogener kupplung starten, ist aber schwieriger als im leerlauf.
RFG Power-User Beiträge: 109	Gesendet: 13:45 - 07.08.2006 Hallo Frank, Starten mit eingelegtem Gang funktioniert bei meiner 95er 4GV. Mache ich manchmal, weil sich der Leerlauf schlecht einlegen läßt. Gruß Rolf