bläulicher Qualm

Micha D.
Power-User

Beiträge: 125

Hallo,
ich war am Wochenende mit ein paar Freunden unterwegs und die haben mich darauf aufmerksam gemacht, dass meine 36A ganz gut qualmt. Ruß an Nummernschild und Kotflügel ist mir zwar schon aufgefallen, habe ich mir aber nie große Gedanken drüber gemacht. Auf der Tour hat sie auch ganz gut Öl geschluckt und nun denke ich, dass das Öl vermutlich durch die Ventilschäfte oder durch undichte Kolbenringe/Ölabstreifring verloren geht.
Sehe ich das richtig oder gibt es noch weitere Möglichkeiten, die ich vorher prüfen sollte?
Tüzz Micha

Swagman
Boardmeister

Beiträge: 401

Hallo!

Grundsätzlich richtig.
Was hat der Motor denn gelaufen?

Micha D.
Power-User

Beiträge: 125

Ist laut Papiere Baujahr 1985 und hat ca. 39.000 km auf dem Tacho.

Micha D.
Power-User

Beiträge: 125

Edit-Funktion funktioniert nicht, daher noch ein Beitrag von mir:

Kann ich ohne Demontage rausfinden, ob es die Kolbenringe/Ölabstreifring oder die Ventilschaftdichtungen sind? Bei undichten oder defekten Kolbenringen müsste mir doch Kompression verloren gehen, oder?
Tüzz Micha

Mike.Muh
Boardkönig

Beiträge: 527

ja, das kannst Du.

Schau mal ob sie nur beim Beschleunigen qualmt oder nur beim Gas wegnehmen. Danach kann man schon sagen was von beiden es sein müsste.

Desweiteren könntest Du eine Kompressionsmessung machen.

Nach der ersten Messung etwas Öl durchs Kerzenloch spritzen und noch ne Messung machen. Verbessert sich die kompression, so sind die Kolbenringe hinüber, bleibt die Komp. gleich, so sind es die Ventilschaftdichtungen.

Gruß vom Muh

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Hallo Micha,

Öl verbraucht jeder Motor, mehr oder weniger.
Meine Bella hat auch etwas gequalmt, obwohl alles ok war.

Grundsätzlich geht erst einmal nichts defekt.

Deine Freunde sollten mal hinter mir herfahren wenn ich mit der Bulldog unterwegs bin

baumafan
Boardkönig

Beiträge: 592

Wieviel Öl braucht sie denn? Lass mal Zahlen sprechen!
Wenn der Ölstand sonst ok war und nur auf dieser Tour gesunken ist muss das auch nicht unbedingt was bedeuten, bei der Trockensumpfschmierung kommt es auch mal vor das der Ölstand etwas niedrig ist und nach der nächsten Tour stimmts wieder.

Swagman
Boardmeister

Beiträge: 401

Wenn sie "ganz gut qualmt" ist aber irgendwas im Argen. Bei kaltem Motor ok aber die ganze Fahrt über...

Ist doch kein TDI.

Micha D.
Power-User

Beiträge: 125

Vor der Tour hatte ich den Öltank noch aufgefüllt. Nach 300 km war er knapp unter Minimum. Wieviel ist das, ich schätze knapp 1 Liter? Ist meiner Meinung nach etwas viel. Der Qualm kommt schon ganz ordentlich. Ist mir auf einem Waldweg im Spiegel aufgefallen. Dort, wo das Sonnenlicht durch die Bäume kam, war alles ganz blau, sah aus wie beim Trabbi. Und da war der Motor schon lange nicht mehr kalt.
Ich werde nun verstärkt auf den Ölstand achten und mich im Herbst an dem Motor begeben. Ich werde noch prüfen, ob sie beim Gasgeben oder Gaswegnehmen qualmt und den Kompressionstest werde ich auch durchführen, um zu wissen, ob es die Ventilschaftdichtungen sind oder die Kolbenringe/Ölabstreifring. Wenn es sich um die Ringe handelt, dann alle drei Ringe austauschen oder nur den Ölabstreifring?
Tüzz Micha

Swagman
Boardmeister

Beiträge: 401

Wenn du den Kolben ziehst würde ich mal Stoß-/ und Höhenspiel der Kolbenringe prüfen. Müsste ja dann was mesbar sein, würd mich mal interessieren woran es liegt.

Wenn du schon soweit bist, dass du erneuerst, dann alle Ringe.

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Moin Micha,

da würde ich nicht lange fackeln, gleich beide Kolbenringe und den Ölabstreifring tauschen,
Zusätzlich noch die Ventilschaftdichtungen und fertig ist die ganze Sache.

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Autor	Mitteilung
Micha D. Power-User Beiträge: 125	Gesendet: 10:51 - 18.07.2006 Hallo, ich war am Wochenende mit ein paar Freunden unterwegs und die haben mich darauf aufmerksam gemacht, dass meine 36A ganz gut qualmt. Ruß an Nummernschild und Kotflügel ist mir zwar schon aufgefallen, habe ich mir aber nie große Gedanken drüber gemacht. Auf der Tour hat sie auch ganz gut Öl geschluckt und nun denke ich, dass das Öl vermutlich durch die Ventilschäfte oder durch undichte Kolbenringe/Ölabstreifring verloren geht. Sehe ich das richtig oder gibt es noch weitere Möglichkeiten, die ich vorher prüfen sollte? Tüzz Micha
Swagman Boardmeister Beiträge: 401	Gesendet: 11:02 - 18.07.2006 Hallo! Grundsätzlich richtig. Was hat der Motor denn gelaufen?
Micha D. Power-User Beiträge: 125	Gesendet: 11:16 - 18.07.2006 Ist laut Papiere Baujahr 1985 und hat ca. 39.000 km auf dem Tacho.
Micha D. Power-User Beiträge: 125	Gesendet: 12:27 - 18.07.2006 Edit-Funktion funktioniert nicht, daher noch ein Beitrag von mir: Kann ich ohne Demontage rausfinden, ob es die Kolbenringe/Ölabstreifring oder die Ventilschaftdichtungen sind? Bei undichten oder defekten Kolbenringen müsste mir doch Kompression verloren gehen, oder? Tüzz Micha
Mike.Muh Boardkönig Beiträge: 527	Gesendet: 12:35 - 18.07.2006 ja, das kannst Du. Schau mal ob sie nur beim Beschleunigen qualmt oder nur beim Gas wegnehmen. Danach kann man schon sagen was von beiden es sein müsste. Desweiteren könntest Du eine Kompressionsmessung machen. Nach der ersten Messung etwas Öl durchs Kerzenloch spritzen und noch ne Messung machen. Verbessert sich die kompression, so sind die Kolbenringe hinüber, bleibt die Komp. gleich, so sind es die Ventilschaftdichtungen. Gruß vom Muh
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 17:57 - 18.07.2006 Hallo Micha, Öl verbraucht jeder Motor, mehr oder weniger. Meine Bella hat auch etwas gequalmt, obwohl alles ok war. Grundsätzlich geht erst einmal nichts defekt. Deine Freunde sollten mal hinter mir herfahren wenn ich mit der Bulldog unterwegs bin
baumafan Boardkönig Beiträge: 592	Gesendet: 20:34 - 18.07.2006 Wieviel Öl braucht sie denn? Lass mal Zahlen sprechen! Wenn der Ölstand sonst ok war und nur auf dieser Tour gesunken ist muss das auch nicht unbedingt was bedeuten, bei der Trockensumpfschmierung kommt es auch mal vor das der Ölstand etwas niedrig ist und nach der nächsten Tour stimmts wieder.
Swagman Boardmeister Beiträge: 401	Gesendet: 20:44 - 18.07.2006 Wenn sie "ganz gut qualmt" ist aber irgendwas im Argen. Bei kaltem Motor ok aber die ganze Fahrt über... Ist doch kein TDI.
Micha D. Power-User Beiträge: 125	Gesendet: 10:32 - 19.07.2006 Vor der Tour hatte ich den Öltank noch aufgefüllt. Nach 300 km war er knapp unter Minimum. Wieviel ist das, ich schätze knapp 1 Liter? Ist meiner Meinung nach etwas viel. Der Qualm kommt schon ganz ordentlich. Ist mir auf einem Waldweg im Spiegel aufgefallen. Dort, wo das Sonnenlicht durch die Bäume kam, war alles ganz blau, sah aus wie beim Trabbi. Und da war der Motor schon lange nicht mehr kalt. Ich werde nun verstärkt auf den Ölstand achten und mich im Herbst an dem Motor begeben. Ich werde noch prüfen, ob sie beim Gasgeben oder Gaswegnehmen qualmt und den Kompressionstest werde ich auch durchführen, um zu wissen, ob es die Ventilschaftdichtungen sind oder die Kolbenringe/Ölabstreifring. Wenn es sich um die Ringe handelt, dann alle drei Ringe austauschen oder nur den Ölabstreifring? Tüzz Micha
Swagman Boardmeister Beiträge: 401	Gesendet: 11:51 - 19.07.2006 Wenn du den Kolben ziehst würde ich mal Stoß-/ und Höhenspiel der Kolbenringe prüfen. Müsste ja dann was mesbar sein, würd mich mal interessieren woran es liegt. Wenn du schon soweit bist, dass du erneuerst, dann alle Ringe.
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 11:52 - 19.07.2006 Moin Micha, da würde ich nicht lange fackeln, gleich beide Kolbenringe und den Ölabstreifring tauschen, Zusätzlich noch die Ventilschaftdichtungen und fertig ist die ganze Sache.