moin!
kabel ist rot/schwarz von der CDI und geht in dem kabelbaum neben dem regler und der CDI herein. nicht zu übersehen, da es gleich mit steckverbinder aus dem KB herauskommt. man braucht also nur die steckverbindung zu trennen und etwas zu isolieren.

danke für die schnelle Antwort!
ich hätte dich natürlich auch gleich selber fragen können, aber wenn der Herr immer in der Uni ist...

kannst die Sitzbank drauf lassen Zamscher, das Kabel ist schon getrennt. oder wie schätzt Du mich ein?

Gruß Mike

gut könnt sein, hätt ich mir auch denken können.
Ich habe nur beim letzten mal fahren (lang lang ists her) festgestellt das der Motor in den oberen Drehzahlen angefangen hat schnell zu stottern. Mr.Base meinte das es an der Vergasereinstellung liegen könnte, ich mach aber erstmal noch ne Testfahrt und guck ob es wieder auftritt, wenn ja wird der Base wohl mal seinen Riecher reinhalten müssen.

@ Muh [Link zum eingefügten Bild]

@ Zam, die R hat doch auch einen Drehzahlbegrenzer[Link zum eingefügten Bild]

der begrenzer wird wohl nach wie vor aktiviert sein.
in dem leistungsdiagramm, was ich da mal gesehen habe war auch mit gezogen kabel bei 7000-7300 1/min schluss.
die steckverbindung gegen masse war ja in erster linie nur zur geräusch- und emissionsreduzierung gedacht, was auch die leistung um 2-3 PS einschränkt.

> bei 7000-7300 1/min schluss

das reicht doch auch, oder?! Da h"atte ich l"angst Angst, dass mir da Kolben und K"uhlrippen um die Ohren fliegen. Und sch"on klingt sie in dem Bereich eh nicht mehr ...

Moin Thorsten,

gerade in diesem und etwas höherem Bereich klingt sie dann erst gut, naja halt mit anderer Nocke usw[Link zum eingefügten Bild]

Du drehst sie da echt in den Begrenzer.

Ist ja ein 47 Kettenrad drauf, das heißt etwas kürzer Übersetzt ist die gute.
Durch den geänderten Vergaser und die andere Auspuffanlage dreht sie sehr flott hoch. Zumindest für nen orginalen TTR Motor.

Hab noch irgenwo ein Prüfstandsdiagramm wo sie orginal war, und schon da hat sie 45 PS an der KW und 41PS am Hinterrad gehabt. Ist für ne orginale R nicht schlecht.

Gruß Mike

Mike, wäre ganz schön, wenn man das dia mal sehen könnte, falls du es noch findest.
du warst doch sicher damit auf einem rollenprüfstand, wo am hi-rad gemessen wurde. die leistung an der KW hängt dann ja ganz entscheident vom korrekturfaktor ab.
ansonsten wäre 45 DIN-PS an der KW schon recht ordendlich.