Leistungskrümmer TT600S (4GV)

Offroatt600S
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Für mehr Punch würde ich mir (also dem Mopped natürlich) einen fetten Krümmer, mit weniger Abgasgegendruck verpassen. Ich habe vor, das ganze mit Dynojet-Kit, K&N-Filter und LeoVince X3-Tüte zu verbauen.
Erfahrungen mit dieser Konstellation würde ich mir gerne mitteilen lassen, z.B. ob das Entfernen der Schweissraupe am Serienkrümmer schon den gleichen Effekt hat (wobei der ja im Durchmesser kleiner ist, als Holeshot oder ABP).[b][/b][email]

mr.base
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Den Krümmer kannst du dir sparen.
Die Krümmerrohre sind etwas kürzer. Der Sammler ist erwas dicker als original, wird hinten aber wieder verjüngt, damit jeder Auspuff wieder aufgenommen werden kann. Durch diese Verjüngung ist der dickere Sammler nutzlos, denn immer der geringste Querschnitt bestimmt die Strömungsgeschwindigkeit. Somit ist die Strömung wegen gleichen Querschnitt an der Endtopfaufnahme GLEICH wie beim originalen.
Behalte lieber den originalen Krümmer und bearbeite die Schweißnähte. Die sind ja in dem Fall der geringste Querschnitt, aber nicht zu viel wegnehmen.
Dynojet kannst du dir auch spraren.
Die reichlichen PS-Angaben, die duch DJ und K&N versprochen werden, erreicht man sowieso nicht und erst recht nich, wenn man nach dem Einbau mit dem Motorrad nicht auf dem Prüfstand zu Einstellung war.

80eus für einen HSS-Bohrer und ein oder zwei Düsennadeln.

Das Thema wurde schon mal vor einer Weile diskutiert.
Schau mal hier, da kannst du dir das wesentlich günstiger herstellen:

http://www.naanoo.com/freeboard/board/show_thread.php?topic=527628&userid=15475&forumid=84295

Der Auspuff wird es auch nicht rausreißen, selbst wenn du alles verbaust, wie du es geschrieben hast, wird es dich nicht vom Hocker hauen.
Der X3 hat auch keine ABE für die S, nur für die E und die R. Wahrscheinlich ist den lieben Italienern das Geld für das Gutachten an der S ausgegangen...

schoTTREzwockel
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Beiträge:

Base, base , base... schon wieder...

Du meinst doch sicher,daß den ITALIENERN das Geld ausgegangen ist... oder??

CU on road [Link zum eingefügten Bild]

Rüdi
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Beiträge: 5660

Jo Zwockel, war bestimmt ein Schreibfehler von Base

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mr.base
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Beiträge: 2263

wieso

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%$µ§+# = (bei mir) = Italiener
oder gibts da einen anderen Hintergrund,den ich wissen sollt? [Link zum eingefügten Bild]

So, da musst ich meinen eigenen Mist mal vertuschen. Wir wollen hier ja keinen auf den Schlips treten. Sorry nochmal.

Swagman
Boardmeister

Beiträge: 401

@base: Der Hintergrund ist, dass man dir so leicht rassistische Neigungen anhängen kann.

mr.base
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Beiträge: 2263

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ich bekenne mich [Link zum eingefügten Bild]
das muss ich gleich mal unkenntlich machen, scheiße wenn man sich selber korrigieren muss.

Also [Link zum eingefügten Bild]

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Autor	Mitteilung
Offroatt600S registriert Beiträge: 17	Gesendet: 13:52 - 26.02.2006 Für mehr Punch würde ich mir (also dem Mopped natürlich) einen fetten Krümmer, mit weniger Abgasgegendruck verpassen. Ich habe vor, das ganze mit Dynojet-Kit, K&N-Filter und LeoVince X3-Tüte zu verbauen. Erfahrungen mit dieser Konstellation würde ich mir gerne mitteilen lassen, z.B. ob das Entfernen der Schweissraupe am Serienkrümmer schon den gleichen Effekt hat (wobei der ja im Durchmesser kleiner ist, als Holeshot oder ABP).[b][/b][email]
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 14:51 - 26.02.2006 Den Krümmer kannst du dir sparen. Die Krümmerrohre sind etwas kürzer. Der Sammler ist erwas dicker als original, wird hinten aber wieder verjüngt, damit jeder Auspuff wieder aufgenommen werden kann. Durch diese Verjüngung ist der dickere Sammler nutzlos, denn immer der geringste Querschnitt bestimmt die Strömungsgeschwindigkeit. Somit ist die Strömung wegen gleichen Querschnitt an der Endtopfaufnahme GLEICH wie beim originalen. Behalte lieber den originalen Krümmer und bearbeite die Schweißnähte. Die sind ja in dem Fall der geringste Querschnitt, aber nicht zu viel wegnehmen. Dynojet kannst du dir auch spraren. Die reichlichen PS-Angaben, die duch DJ und K&N versprochen werden, erreicht man sowieso nicht und erst recht nich, wenn man nach dem Einbau mit dem Motorrad nicht auf dem Prüfstand zu Einstellung war. 80eus für einen HSS-Bohrer und ein oder zwei Düsennadeln. Das Thema wurde schon mal vor einer Weile diskutiert. Schau mal hier, da kannst du dir das wesentlich günstiger herstellen: http://www.naanoo.com/freeboard/board/show_thread.php?topic=527628&userid=15475&forumid=84295 Der Auspuff wird es auch nicht rausreißen, selbst wenn du alles verbaust, wie du es geschrieben hast, wird es dich nicht vom Hocker hauen. Der X3 hat auch keine ABE für die S, nur für die E und die R. Wahrscheinlich ist den lieben Italienern das Geld für das Gutachten an der S ausgegangen...
schoTTREzwockel registriert Beiträge:	Gesendet: 19:34 - 26.02.2006 Base, base , base... schon wieder... Du meinst doch sicher,daß den ITALIENERN das Geld ausgegangen ist... oder?? CU on road [Link zum eingefügten Bild]
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 20:30 - 26.02.2006 Jo Zwockel, war bestimmt ein Schreibfehler von Base [Link zum eingefügten Bild]
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 20:54 - 26.02.2006 wieso [Link zum eingefügten Bild] %$µ§+# = (bei mir) = Italiener oder gibts da einen anderen Hintergrund,den ich wissen sollt? [Link zum eingefügten Bild] So, da musst ich meinen eigenen Mist mal vertuschen. Wir wollen hier ja keinen auf den Schlips treten. Sorry nochmal.
Swagman Boardmeister Beiträge: 401	Gesendet: 21:04 - 26.02.2006 @base: Der Hintergrund ist, dass man dir so leicht rassistische Neigungen anhängen kann.
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 21:21 - 26.02.2006 [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] ich bekenne mich [Link zum eingefügten Bild] das muss ich gleich mal unkenntlich machen, scheiße wenn man sich selber korrigieren muss. Also [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild]