Düsengröße bleibt normalerweise drinn.
Nur war mal die Rede davon, dass die Ventile überhitzen können bei hohen Drehzahlen. Da nicht genug Benzin im Brennraum ist, der die Ventile kühlt bzw. die Verbrennungstemperatur senkt.

Gruß René

Im sekundärvergaser ist eine 110er verbaut.
das die ventile überhitzen glaube ich kaum, deren temperatur ist sowieso recht heiß. wären sie thermisch so hoch belastet, wären da welche mit natriumfüllung verbaut.
der große nachteil durch das elende drosselblech ist die total beschi..... Strömung. das rechte einlassventil verkrustet sehr stark und neigt dann dazu nicht mehr richtig zu schließen. wenn es nicht mehr dicht schließt, dann könnte es fürs ventil gefährlich werden, denn die heißen gase strömen durch den feinen spalt und lassen das ventil und den sitz verbrennen, was zu weiterer undichtigkeit führt.

woran kann ich feststellen das die ventiele nicht mehr richtig schließen?

an der motorleistung kann ich das nicht feststellen da ich erst seit dem letzten WE eine TT bestitze

Hallo,

genau kannst Du es nur erkennen wenn Du den Kopf abnimmst

ne, dafür läuft sie zu gut, werd erst mal Fahren

aber warum fragst Du ?
Qualmt sie aus dem Auspuff ?