Motorfragen

norman
Premium-User

Beiträge: 291

Hallo,bin gerade dabei am motorrad zuschrauben, nun meine frage, sieht das auslassventil gesund aus?Ich sage nein, oder?Sieht nach einem zu mageren Gemisch aus,oder?

[Link zum eingefügten Bild]

achja, weil ich demnächst eh ersteinmal net fahre,kann ich gleich mal nach der kurbelwellenmutter schaune, wie gehe ich dabei am besten vor?Bruach ich dann ne neue dichtung, wenn ich den deckel abnehme?Was muss ich beachten???
Gruß norman

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Hallo,

ich würde meinen, dass Ventil hat die besten Jahre hinter sich und deine Motoreinstellung ist nciht die beste.
Benötigst eine neue Dichtung.

Schaut bitte nicht nur nach der Mutter, sondern auch nach den Mitnehmernkeilen und Sicherungsblechen.

norman
Premium-User

Beiträge: 291

nach was genau soll ich da schauen?
Also die TT spring ohne Probleme an, kann es sein, das sie nur zu mager läuft?Welche kosten würden auf mich zukommen?

Torn
registriert

Beiträge:

Was soll bitte an dem Ventil schlecht sein? Die Sachen, auf die es ankommt, sieht man eigebaut eh nicht

norman
Premium-User

Beiträge: 291

wie jetzt?also ist bei dem ding doch noch nicht hopfen und malz verloren?
Meint ihr, ich sollte schon mal lieber auf ne Motorenbearbeitung sparen?Was kostet der Spaß, ist es da sinnvoll, gleich etwas tunig zubetreiben, also mehr kubik etwas höhere Verdichtung,Nockenwelle 2 und halt neue Ventile?Zylinderkopfbearbeiten natürlich auch und die Kw feinwuchten.
Was kostet der Spaß denn so ungefähr?
Lg vom NormaN

mr.base
Goldmember

Beiträge: 2263

na nen 1000er wirste schon aufn rand legen müssen, weil wenn der motor erst mal offen ist, finden sich so schnell sachen, die nicht geplant waren und dann finanzielle schwierigkeiten bringen. bei 1000 gehe ich auch noch von viel eigenleistung aus.

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Na Norman, wegen dem was du vorhast kannste mir ja mal iene Mail schreiben, ich stelle dir gerne ien Angebot zusammen.

Beim Ventil bleibe ich bei meiner Aussage.

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Ich hätte auch noch einen 639ccm Motor aus einer TT600S für dich

Torn
registriert

Beiträge:

schick mir das Ventil zu und du wirst es nicht wiedererkennen

Es ist vollkommen normal, daß die Kohleablagerungen ausglühen, denn das Auslaßventil hat immerhin ne Betriebstemperatur am Teller von bis zu 800°C.

MfG,
Torn

baumafan
Boardkönig

Beiträge: 592

moinsen

was hat den der motor? nix oder?

also lass die finger davon und lass ihn wie er ist - meine meinung.

norman
Premium-User

Beiträge: 291

ja werd ich auch machen...
ich bau jetzt wieder der krümmer dran und tue so, als ob nix währ^^
Bin trotzdem am überlegen, ob ich übern wintr mir nicht dann ein anderes bike zulegen werde.Alles schwierig...

Version 3.1 | Load: 0.004930 | S: 1_4

Autor	Mitteilung
norman Premium-User Beiträge: 291	Gesendet: 18:05 - 18.05.2008 Hallo,bin gerade dabei am motorrad zuschrauben, nun meine frage, sieht das auslassventil gesund aus?Ich sage nein, oder?Sieht nach einem zu mageren Gemisch aus,oder? [Link zum eingefügten Bild] achja, weil ich demnächst eh ersteinmal net fahre,kann ich gleich mal nach der kurbelwellenmutter schaune, wie gehe ich dabei am besten vor?Bruach ich dann ne neue dichtung, wenn ich den deckel abnehme?Was muss ich beachten??? Gruß norman
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 18:07 - 18.05.2008 Hallo, ich würde meinen, dass Ventil hat die besten Jahre hinter sich und deine Motoreinstellung ist nciht die beste. Benötigst eine neue Dichtung. Schaut bitte nicht nur nach der Mutter, sondern auch nach den Mitnehmernkeilen und Sicherungsblechen.
norman Premium-User Beiträge: 291	Gesendet: 19:11 - 18.05.2008 nach was genau soll ich da schauen? Also die TT spring ohne Probleme an, kann es sein, das sie nur zu mager läuft?Welche kosten würden auf mich zukommen?
Torn registriert Beiträge:	Gesendet: 19:43 - 18.05.2008 Was soll bitte an dem Ventil schlecht sein? Die Sachen, auf die es ankommt, sieht man eigebaut eh nicht
norman Premium-User Beiträge: 291	Gesendet: 20:00 - 18.05.2008 wie jetzt?also ist bei dem ding doch noch nicht hopfen und malz verloren? Meint ihr, ich sollte schon mal lieber auf ne Motorenbearbeitung sparen?Was kostet der Spaß, ist es da sinnvoll, gleich etwas tunig zubetreiben, also mehr kubik etwas höhere Verdichtung,Nockenwelle 2 und halt neue Ventile?Zylinderkopfbearbeiten natürlich auch und die Kw feinwuchten. Was kostet der Spaß denn so ungefähr? Lg vom NormaN
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 20:33 - 18.05.2008 na nen 1000er wirste schon aufn rand legen müssen, weil wenn der motor erst mal offen ist, finden sich so schnell sachen, die nicht geplant waren und dann finanzielle schwierigkeiten bringen. bei 1000 gehe ich auch noch von viel eigenleistung aus.
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 20:35 - 18.05.2008 Na Norman, wegen dem was du vorhast kannste mir ja mal iene Mail schreiben, ich stelle dir gerne ien Angebot zusammen. Beim Ventil bleibe ich bei meiner Aussage.
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 20:50 - 18.05.2008 Ich hätte auch noch einen 639ccm Motor aus einer TT600S für dich
Torn registriert Beiträge:	Gesendet: 15:51 - 19.05.2008 schick mir das Ventil zu und du wirst es nicht wiedererkennen Es ist vollkommen normal, daß die Kohleablagerungen ausglühen, denn das Auslaßventil hat immerhin ne Betriebstemperatur am Teller von bis zu 800°C. MfG, Torn
baumafan Boardkönig Beiträge: 592	Gesendet: 19:52 - 19.05.2008 moinsen was hat den der motor? nix oder? also lass die finger davon und lass ihn wie er ist - meine meinung.
norman Premium-User Beiträge: 291	Gesendet: 20:53 - 19.05.2008 ja werd ich auch machen... ich bau jetzt wieder der krümmer dran und tue so, als ob nix währ^^ Bin trotzdem am überlegen, ob ich übern wintr mir nicht dann ein anderes bike zulegen werde.Alles schwierig...