tja entweder ist wirklich nur die batterie futsch( ist noch säure drin?)
oder du hast keine ladespannung. hast du die batterie mal nachgemessen was noch an spannung drauf ist? schnapp dir mal ein messgerät und stecks an die batterie (+an+, -an-) bei laufendem motor, sollten so etwa 13,5-14,2 volt ankommen. wenn nicht ist endweder der generator, der spannungsregler, oder ein kabel kaputt.

Hallo,

wie schon geschrieben, als erstes das billigste prüfen, also die Batterie, dann den Spannungsregler, sitzt unter der Sitzbank und zum guten Schluß die Lima.
Auch ohne Batterie sollte während der Fahrt alles zu 100 % gehen.

Die Batterie is relativ neu (diesen Sommer gekauft) deswegen dürfte die Säure noch ok sein, die Karre stand die letzten Tage bei teilweise über minus 10 grad draußen, vielleicht hat das auch die Batterie dahingerafft. Werds mal mitm Messgerät probieren.

Danke schonmal für die schnellen Antworten

batterie mal ausbauen, schön aufladen und in der zwischenzeit mal das mopped starten und schauen, ob auch alles ohne batt. funktioniert, was es auch muss, ansonsten regler tot oder lima selbst.

Also als die alte Batterie hin war, lief die Elektrik auf jeden Fall nicht richtign (meine ich hätte es auch mal ohne Batterie versucht), dass kann ich schon mal sagen, der Blinker kam dann immer sehr verzögert, teilweise 30 sek, und der Frontscheinwerfer ging nur vernünftig, wenn ich gleichzeitig die Bremse gezogen hatte (damals war die Rücklampe aber auch falsch angeschlossen).
Dachte aber, die leere Batterie klaut eben den ganzen Saft, weil se versucht sich aufzuladen. Mit der neuen lief dann alles wunderbar bis jetzt. Krieg morgen nen Messgerät, dann kann ich mehr sagen.

Ach so, woran kann ich den erkennen, ob es der Regler oder die Lima ist?

bin mir da nicht 100% sicher aber meiner meinung nach müsste (da es ein permanenterregter generator ist) der ladestrom größer als 14,2v sein, wenn der regler kaputt ist. und wenn der generator kein strom mehr erzeugt sollte der ladestrom der batteriespannung entsprechen.

ansonsten hilft beim regler nur austauschen.
die lima kannst du durchmessen. da kommen drei weiße kabel raus- die zueinander auf durchgang prüfen(sollte vorhanden sein) und den jedes kabel für sich auf messe(sollte nicht sein)

mehr kannst du eigentlich nicht prüfen. höchsten nochmal am regler das rote kabel am batterieplus auf durchgang prüfen und das schwarze kabel an masse auf durchgang prüfen, wenn der zu hoch ist haste nen kabelbruch.

viel spass beim messen

Die LiMa sollte wohl über 25V rausschmeißen.

MfG,
Torn

ich meinte was an der batterie ankommt

Dann stelle ich aber nicht fest, ob die LiMa evtl. defekt ist...

Torn