Gabelsimmerringe wechseln

Schwermetaller
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Hi Loide,
da der Wechsel der Gabelsimmeringe nicht ganz easy ist, würde ich die Aktion gerne noch etwas rausschieben. Wann sind die Teile wirklich verschlissen? Reicht es, dass auf den Tauchrohren nach dem Einfedern ein leichter Schmierfilm zu sehen ist? Oder muss das Öl richtig raussickern?

Eichi
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Also ich würde die Ringe wechseln sobald Öl austritt. Dazu zähle ich auch einen leichten Schmierfilm. Auf dem Schmierfilm haftet Staub und Dreck der dann dazu führen kann, das Du Riefen auf den Tauchrohren bekommst die dann die Gefahr darstellen, das die Gabel selbst mit neuen Ringen nimmer ganz dicht wird. Abgesehen davon ist das doch gar net so die riesen Arbeitsnummer. Selsbst ungeübt sollte das in 2-3 Stunden erledigt sein.

mr.base
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Beiträge: 2263

grade jetzt ist doch die richtige zeit dafür. wenns dan wieder fahrfreundlicheres wetter da ist, hab ich dann auch keine lust sowas zu machen.
bau die gabelholme aus und such dir n warmes,sauberes plätzchen wo du arbeiten kannst.
detailreiche anleitung gibt hier kostenlos zum saugen. werkzeuge nach anleitung, messbecher und 2 flaschen öl besorgen und los gehts.

Schwermetaller
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Alles klar, dann leg ich mal los. Brauche die TT leider täglich, aber was muss, das muss. Auf jeden Fall besser als im Frühling.

mr.base
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ach und wenn der bock schon mehr als 30000 auf der uhr hat, würde ich auch die gleitringe wechseln.

Schwermetaller
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Was für Gleitringe? Die Staubkappen?
Hab die Simmerringe gerade besorgt, mit dem Öl wollte ich eh mal experimentieren und hab noch was.

baumafan
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moinsen
gleitringe > führungsbuchsen (führen das tauchrohr im standrohr oder wars umgekehrt

)
sitzen in der gabel und verschleißen mit der zeit.

Torn
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Ein Gleitring wird in das Standrohr gesetzt und einer ans Tauchrohr (also insg. 4 Stk.). Sehen aus wie kurze Rohrabschnitte, die eingeschnitten sind und sind z.B. mit Cu-Legierung beschichtet.

MfG,
Torn

mr.base
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Beiträge: 2263

die gibts dann aber auch nur beim yami-händler oder bei rüdi.
wer sich mal das PDF zum Simmerringwechsel anschaut, wird die beiden Ringe pro Holm dort sehen können.
Sie sind auch nicht nur kupferbeschichtet, sondern haben meiner Meinung nach auch eine Teflonbeschichtung die sich mit der Zeit abreibt.
Um Missverständnisse zu vermeiden, das Tauchrohr ist bei mir der verchromte Teil, welcher dann im Standrohr eintaucht/verschwindet.

Rüdi
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Moin,

wie Martin schon schrieb, diese Hülsen sind mit Teflon beschichtet.

Hülsen, Simmerringe und Gabelöl ( BEL RAY ) gibt es natürlich auch bei mir.
Das Öl findet ihr auch im Shop.

Torn
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Ja, gute Gleitringe sind noch zusätzlich mit Teflon beschichtet - aber als Gleitschicht ist da meist noch Cu... drunter (sollte zumindest so sein).

MfG

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Autor	Mitteilung
Schwermetaller Power-User Beiträge: 100	Gesendet: 12:24 - 28.12.2007 Hi Loide, da der Wechsel der Gabelsimmeringe nicht ganz easy ist, würde ich die Aktion gerne noch etwas rausschieben. Wann sind die Teile wirklich verschlissen? Reicht es, dass auf den Tauchrohren nach dem Einfedern ein leichter Schmierfilm zu sehen ist? Oder muss das Öl richtig raussickern?
Eichi Premium-User Beiträge: 252	Gesendet: 12:27 - 28.12.2007 Also ich würde die Ringe wechseln sobald Öl austritt. Dazu zähle ich auch einen leichten Schmierfilm. Auf dem Schmierfilm haftet Staub und Dreck der dann dazu führen kann, das Du Riefen auf den Tauchrohren bekommst die dann die Gefahr darstellen, das die Gabel selbst mit neuen Ringen nimmer ganz dicht wird. Abgesehen davon ist das doch gar net so die riesen Arbeitsnummer. Selsbst ungeübt sollte das in 2-3 Stunden erledigt sein.
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 13:12 - 28.12.2007 grade jetzt ist doch die richtige zeit dafür. wenns dan wieder fahrfreundlicheres wetter da ist, hab ich dann auch keine lust sowas zu machen. bau die gabelholme aus und such dir n warmes,sauberes plätzchen wo du arbeiten kannst. detailreiche anleitung gibt hier kostenlos zum saugen. werkzeuge nach anleitung, messbecher und 2 flaschen öl besorgen und los gehts.
Schwermetaller Power-User Beiträge: 100	Gesendet: 14:54 - 28.12.2007 Alles klar, dann leg ich mal los. Brauche die TT leider täglich, aber was muss, das muss. Auf jeden Fall besser als im Frühling.
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 16:20 - 28.12.2007 ach und wenn der bock schon mehr als 30000 auf der uhr hat, würde ich auch die gleitringe wechseln.
Schwermetaller Power-User Beiträge: 100	Gesendet: 20:22 - 29.12.2007 Was für Gleitringe? Die Staubkappen? Hab die Simmerringe gerade besorgt, mit dem Öl wollte ich eh mal experimentieren und hab noch was.
baumafan Boardkönig Beiträge: 592	Gesendet: 02:54 - 30.12.2007 moinsen gleitringe > führungsbuchsen (führen das tauchrohr im standrohr oder wars umgekehrt ) sitzen in der gabel und verschleißen mit der zeit.
Torn registriert Beiträge:	Gesendet: 11:05 - 30.12.2007 Ein Gleitring wird in das Standrohr gesetzt und einer ans Tauchrohr (also insg. 4 Stk.). Sehen aus wie kurze Rohrabschnitte, die eingeschnitten sind und sind z.B. mit Cu-Legierung beschichtet. MfG, Torn
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 11:32 - 30.12.2007 die gibts dann aber auch nur beim yami-händler oder bei rüdi. wer sich mal das PDF zum Simmerringwechsel anschaut, wird die beiden Ringe pro Holm dort sehen können. Sie sind auch nicht nur kupferbeschichtet, sondern haben meiner Meinung nach auch eine Teflonbeschichtung die sich mit der Zeit abreibt. Um Missverständnisse zu vermeiden, das Tauchrohr ist bei mir der verchromte Teil, welcher dann im Standrohr eintaucht/verschwindet.
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 12:32 - 30.12.2007 Moin, wie Martin schon schrieb, diese Hülsen sind mit Teflon beschichtet. Hülsen, Simmerringe und Gabelöl ( BEL RAY ) gibt es natürlich auch bei mir. Das Öl findet ihr auch im Shop.
Torn registriert Beiträge:	Gesendet: 14:43 - 30.12.2007 Ja, gute Gleitringe sind noch zusätzlich mit Teflon beschichtet - aber als Gleitschicht ist da meist noch Cu... drunter (sollte zumindest so sein). MfG