Wie schlecht oder gut er wirklich ist, werden wir ja bald sehen können...er muss jetzt den Ruf des Bezahlfahrers loswerden und seinem berühmten Namen auch Ergebnisse folgen lassen.

Diese Maldonado-Nulpe muss er auf jeden Fall deutlich abschütteln, um seine Kritiker zu überzeugen, dass er ein Großer werden kann. Je nachdem was für das Auto möglich ist.

Ich glaube sehr wohl, dass er im Renault-Kundenteam (bezieht sich auf den Motor, 2010 war er ja im Renault-Werksteam) besser dran ist, als im echten Renault.

Ich meinte natürlich 2011.

Der Renault war 2011 besonders in der 2. Hälfte nur durchschnittlich und Senna wurde mehr oder weniger ins kalte Wasser geworfen. Mit seiner selbst angesprochenen, besseren Saisonvorbereitung für 2012, müsste er gemessen an den Möglichkeiten des Autos, konstantere Ergebnisse bringen. Ob das Auto gut genug dafür ist, um wieder aus dem Punktetal zu fahren, müssen wir abwarten.

Man wir reden hier von Williams.

Das ist ja nicht irgendein Team, die waren schon Weltmeister, die kriegen schon ihren Kopf aus der Schlinge.
Sie hatten nur Sch...-Motoren.

Etwas aus 2005:
Button erwähnte auch mal, wenn Williams 2006 mit Cosworth-Motoren fährt hab ich da eh keine Chance, also blieb er bei Honda (was ja bis 2005 BAR war und ab 2009 Brawn und jetzt Mercedes ist, Mercedes stammt übrigens mal Tyrrell ab) und darauf lässt sich schon stark schließen, dass Cosworth kein sehr berauschender Motor ist.

Zurück in die Gegenwart:
Normalerweise sind die Kundenteams meistens besser dran als die Werksteams, einzige Ausnahme Ferrari und Sauber, weil der rote zwingend besser gehen muss (da es ein ewiges Erfolgsteam ist, aber etwas schwächeln die auch schon).

Williams ist seit Jahren auf dem absteigenden Ast. Auch Traditionsrennställe wie Brabham, Tyrrell oder Lotus sind immer weiter durchgereicht worden und am Ende geschluckt worden oder haben zugesperrt.

Der Motor macht schon seit 2007 kaum noch Unterschiede aus, da alle Motoren mehr oder weniger gleich viel PS haben. Nur in Fahrbarkeit, Elastizität und Verbrauch gibt es marginale Unterschiede. Die besten Topspeedwerte erzielt der Mercedes, die besten Verbrauchswerte und Fahrbarkeit findet man beim Renault RS27. Das Problem am Cosworth ist der stärkere Leistungsverlust bei Motoren mit mehr Laufleistung.

Du hast insofern Recht, dass die Zutaten bei Williams auf der technischen Seite jetzt besser aussehen als 2011. Nur vom Motor allein wird Williams aber nicht so schnell wieder ins Vorderfeld vorstoßen können. Das Podest ist auch 2012 wohl noch vollkommen unrealistisch. Ich erwarte 2012 stärkeren Gegenwind eher von Teams wie Toro Rosso und Caterham. Sauber, Lotus und Force India erwarte ich knapp vor Williams, das müsste 2012 das Ziel sein, diese Rennställe anzugreifen.

Präsentationstermine 2012:


Caterham: 26. Januar Ort: FACHMAGAZIN 'F1 RACING'
Mclaren: 1. Februar Ort:
Ferrari: 3. Februar Ort: MARANELLO (ITALIEN)
Force India: 3. Februar Ort: SILVERSTONE
Red Bull: 6. Februar Ort: (Online) redbullracing.com ,ab 14 Uhr,
Lotus: vorraussichtl. 6. Februar Ort: ???
Sauber: 6. Februar Ort: JEREZ (SPANIEN)
Williams: 7. Februar Ort: ???

Noch unklar sind Termine von HRT, Marrussia, Mercedes AMG und Toro Rosso

Quelle: http://www.motorsportwelt.ch/formel-1---daten/f1---praesentationen/index.php

Raikkönen hat seinen 1. Test für Lotus bestritten:
1. Tag: http://www.youtube.com/watch?v=9arYN4tBOa4&feature=related
2. Tag: http://www.youtube.com/watch?v=56642tC0RRc

P.S:
Morgen wird der 1. Renner präsentiert, der neue Caterham.

Ein Irrtum!!!

Bei Motorsport-Total.com kann man schon jetzt ein Bild vom Caterham sehen:
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/azoom.php?p=90087.jpg&c=Caterham&mbl=t3

Mein Eindruck:
Ich hätte da jetzt eher ne andere Lackierung erwartet.
Aber die Nase erinnert mich iwie an den BMW-Williams von 2005, richtig spitz wie ein Bleistift.
Und die Aufschrift AirAsia ähnelt stark dem Virgin Schriftzug vom weiten betrachtet.

Bin mal gespannt wie gut sich Raikkönen schlagen wird. Hängt natürlich von dem Auto ab, aber auch von seiner Motivation, wenn das Auto nicht ganz so toll ist. Um 10. Plätze wird er nicht lange fahren wollen.

Hoffentlich gelingen Caterham 2012 die ersten WM-Punkte.