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Autor Mitteilung
ConanKudo84
Sherlock-Holmes-Klon

Beiträge: 15559


 

Gesendet: 12:57 - 20.11.2011

Petrov bleibt da weil er 2011 gut gefahren ist und dank der russischen Sponsormillionen.

Kubica hat gar keinen Vertrag mehr mit Renault/Lotus. Man setzt ins 2. Auto höchstwahrscheinlich Romain Grosjean, da der ein Gravity-Gewächs aus der nachwuchsförderung von Teamchef Boullier ist und man den theoretisch mitten in der Saison austauschen könnte, um Kubica nochmal zu probieren.

Kubica wurde jetzt ein Angebot von Ferrari gemacht. Er solle sich 2012 in Ruhe auf ein Comeback vorbereiten und dann 2013 wohl Massa ersetzen. Dann könnte Barrichello den Lotus 2012 fahren, weil dann keine Gefahr mehr droht, durch Kubica ersetzt zu werden. Aber es wird wohl auf Grosjean hinauslaufen.
ConanKudo84
Sherlock-Holmes-Klon

Beiträge: 15559


 

Gesendet: 22:41 - 21.11.2011

So der Sitz im HRT für Rubens ist weg, den hat sich der nächstes Jahr 40jährige Altstar Pedro de la Rosa gesichert. Ein Held der End-90er der wieder zurückkehrt. Pedro wird sogar ganze 2 Jahre dort fahren.

Jetzt diese Woche noch die Bestätigung, Rubens mit 2-Jahresvertrag bei Williams und alles ist in Butter. 2014 beginnt mit den V6-Motoren eh eine neue Ära, in der für die Dinosaurier der 1990er eh kein Platz mehr sein wird.
APTX1994
Hyperdetektiv

Beiträge: 1745


 

Gesendet: 19:57 - 22.11.2011

Der zweite Platz bei HRT ist noch ungewiss ( Wär ja mal ein Erfahrungs- und Alterduo bei HRT: Barrichello und De La Rosa ).
Also ich finde es höchst bedenklich, dass Pedro nochmal zurückkehrt, nachdem er 2010 eine sehr unterdurchschnittliche ( 3/4- )Saison gefahren ist. Andererseits, kann sich HRT vielleicht durch so einen erfahrenen Piloten positiv entwickeln.
Zu den V6-Motoren: Wird sich der Sound der Fahrzeuge dadurch verändern? Wäre extrem schade, ich liebe dieses Motorengeräusch!
Und warum hat man vor einigen Jahren eigentlich den V10 durch den V8 ersetzt?
ConanKudo84
Sherlock-Holmes-Klon

Beiträge: 15559


 

Gesendet: 20:10 - 22.11.2011

Naja das ist wohl ausgeschlossen, dass HRT zwei solche Haudegen ins Auto setzt. Da kommt ein paydriver mit Sponsormillionen ins 2. Auto, ist doch klar wie Kloßbrühe.

Ich finde es dennoch sehr schön, wieder jemanden aus den 1990ern zurück im GP-Zirkus zu sehen. Vielleicht holt er den 1. WM-Punkt für dieses Team.
APTX1994
Hyperdetektiv

Beiträge: 1745


 

Gesendet: 00:09 - 28.11.2011

Und so schnell kann eine Saison schon rum sein.
Mein Fazit: Also 2010 war gefühlte 25-Mal spannender, wie da Heiko Wasser und Christian Danner auf eine unglaublich spannendes F1-Jahr 2011 zurückschauen können, ist mir ein Rätsel. Aber ein Rennen war wirklich unglaublich: Kanada, das war das krasseste F1-Rennen seit Brasilien 2003! Ich finde es außerdem schön, dass Schumi Anschluss zu Rosberg gefunden hat, jetzt muss nur noch Mercedes Anschluss an die Spitze finden^^. So, nun gibt es noch 3 Fahrer, an denen ich was auszusetzen habe: Hamilton, der überagressiv war; Webber, der im stärksten Auto nur einmal siegt, und das auch nur aufgrund eines Getriebeproblems bei Vettel; und zu guter Letzt Massa, der einfach eine enttäuschende Leistung abgeliefert hat. Warum Ferrari den noch 2012 fahren lässt, kann ich mir nur darunter erklären, dass sie ihm vielleicht eine Art Wiedergutmachung für die Stallregie ( die meiner Meinung nach ein Grund für seine aktuellen Leistungen ist, aber sicherlich hat auch sein Rendezvous mit BrawnGP's Zentraldämpfer vor 2 Jahren dazu beigetragen ) von letztem Jahr geben wollen, eine andere Möglichkeit gibt es kaum. Ich hätte dieses Cockpit für Sutil oder Hülkenberg freigeräumt ( Weder Raikönnen noch Barrichello werden wohl noch Lust auf Ferrari haben^^ ). Apropos Barrichello: Mit seinem heutigen Start hat er wohl keine gute Eigenwerbung geleistet, wo wir schon beim nächsten Thema wären: Wer fährt jetzt für wen in 2012? Zu klären sind die Rollen von: Raikönnen, Barrichello, Sutil und Hülkenberg. Und mal schauen ob d'Ambrosio für Marussia ( ist das eine russische Firma? ) noch 2012 fahren wird, hab auch das Gefühl, dass bei Torro Rosso und Sauber nicht alles sicher ist. Ach ja: Was ist jetzt eigentlich mit dem 13. Team in der Formel 1? Kommt da noch was, oder nicht? Es gab ja mal USF1 und StefanGP...
Zu neuen Strecken: Austin wird wohl auf 2013 verschoben, oder ganz ausfallen, mal wieder ein Beispiel für absolut peinliche Organisation und Planung im Bereich Finanzen.
Zum Kampf um die WM: Ich fürchte, dass wir nicht nur dieses oder auch nächstes Jahr, sondern die nächsten 3 oder 4 Jahre eine RedBull-Ära sehen könnten, und das noch deutlicher als Ferrari mit Schumi 2000-2004. Es müssen alte Regeln von vor 2010 her, oder ganz neue, wobei dann die verrückt spielenden Gehirne der FIA-Leute und Bernie Ecclestone wahrscheinlich irgendeinen Quatsch heraufbeschwören würden ( wie 2005 das Reifenwechselverbot ). Desweiteren wünsche ich mir ein Top-Auto von Mercedes und folglich einen siegfähigen Schumacher, aber ich glaube leider es kommt die große Ernüchterung und es wird alles so laufen wie dieses Jahr und somit werden wir keinen Schumi in 2013 sehen. Ich will es nicht herbeischreien, aber ich habe in dieser Richtung leider wenig Hoffnung.
Und noch was zu deinem letzten Beitrag ConanKudo84: Wenn HRT so weiter macht, werden die noch lange auf ihren ersten Punkt warten können^^, ich mein, 2 Saisons haben sie jetzt schon durch, bei beiden sind sie ganz schlecht gestartet: Erste Tests beim Freien Training des 1. Grand-Prix. Aber ich muss sagen, ich fühle auch mit denen, denn die Autos werden in Greding ( Franken ) gebaut und dass ist jetzt gar nicht mal so weit weg von mir^^. Ein Punktekandidat für nächste Saison ist für mich ganz klar Caterham, dieses Team hat Fortschritte gemacht und konnten sich von Marussia/HRT deutlich absetzen! Heikki Kovalainen hat es sogar 2-Mal ins Q2 geschafft! Die könnten nächste Saison Torro Rosso oder Williams einholen! An guten Fahrern fehlt es denen schon mal nicht.

So, das reicht jetzt mal für meinen längsten Beitrag in diesem Forum...
ConanKudo84
Sherlock-Holmes-Klon

Beiträge: 15559


 

Gesendet: 14:16 - 28.11.2011

Nimm aber nächstes Mal mehr Absätze/Zeilenumbrüche, das liest sich ja mega-anstrengend^^

Ich weiß nicht so recht, was ich von dem Ergebnis bei red Bull halten soll. In dem anschließenden Interview, auf die Getriebeprobleme angesprochen, konnte sich Vettel immer mal wieder ein leichtes Grinsen nicht verkneifen. Auch die tatsache dass er, nachdem er Webber passieren ließ, sehr konkurrenzfähige zeiten fuhr und locker vor Alonso und Button geblieben ist, lässt diese Getriebeölgeschichte ein bisschen fragwürdig erscheinen. Aber gut, so steht Webber wenigstens nicht ohne Saisonsieg da.

Hamilton muss sich 2012 wieder besser im Griff haben, Massa seine Leistung steigern. Für ihn wird es aber schwer gegen den übermächtigen Alonso. Ferrari ist seit Jahren ein Nummer-1-und-Nummer-2-Team. Nicht ohne Grund haben Button und Rosberg dort nicht unterschreiben wollen.

Zu den Cockpitbesetzungen, so sieht es aktuell aus.

Red Bull: 1 Vettel 2 Webber
McLaren: 3 Button 4 Hamilton
Ferrari: 5 Alonso 6 Massa
Mercedes: 7 Schumacher 8 Rosberg
Lotus: 9 Petrov 10 Sutil? Grosjean? Kubica? d´Ambrosio? Kovalainen?
Force India: 11 di Resta 12 Hülkenberg (noch nicht bestätigt)
Sauber: 14 Kobayashi 15 Perez
Toro Rosso: 16 Buemi? 17 Alguersuari? Ricciardo?
Williams: 18 Maldonado 19 Barrichello? Sutil? Bottas?
Caterham: 20 Kovalainen? 21 Trulli? d´Ambrosio? Ricciardo?
Marussia: 22 Glock 23 Pic
HRT: 24 de la Rosa 25 Liuzzi?

Bei Lotus ist Petrov fix, um das 2. Auto buhlen mehrere Fahrer, die besten karten hat Grosjean als Gravity-Gewächs, Sutil so mittelmäßig wegen eines Rechtsstreites, Kubica eher schlechte, Kovalainen müsste man rauskaufen.

Bei Force India möchte man trotz erfolgreicher Saison nicht länger an Sutil festhalten,wie es aussieht rückt für ihn Hülkenberg aus dem 2. Glied wieder ins Stammcockpit. Die Entscheidung soll am 15.12. verkündet werden.

Toro Rosso hat theoretisch 4 Fahrer aber nur 2 Autos. Wahrscheinlichste Konstellation 2012: Alguersuari/Ricciardo.

Williams behält Maldonado wegen dessen Sponsormillionen (an der leistung und am Aussehen liegt es sicher nicht^^), der 2. platz ist umkämpft von Methusalem Barrichello, dem erstarkten Sutil, der bei Force India möglicherweise Platz für Hülkenberg machen muss und dem Neuling Valtteri Bottas aus Finnland. Wahrscheinlichste Konstellation 2012: Maldonado/Sutil.
(Der Start bei Rubens ging wegen eines technischen Fehlers so daneben)

2012 und 2013 ist Red Bull auf jeden Fall ein WM-Anwärter, ab 2014 kommen neue Autos, neue Motoren, da fangen alle bei Null an. 2014 könnte Caterham ein WM-Auto hinstellen und Red Bull eine Gurke. Das wird sich zeigen. Nicht jeder Griff von Newey geht ins Schwarze, siehe der MP4/18, der nie zum Renneinsatz kam 2003, und der MP4/19 der 2004 im Mittelfeld versank und ständig ausfiel.

Ich glaube dass die Chancen ganz gut stehen, dass 2013 noch eine Saison für Schumacher ist. Er wird wohl unter den neuen regeln nicht mehr mitfahren,aber wenn er 2012 noch nicht müde ist, wird er 2013 noch anhängen. Wir hätten dann 2013 noch die beiden Rennoldies Schumi und de la Rosa im Feld. 2014 wird dann aber kein alter Fahrer mehr dabeisein.










APTX1994
Hyperdetektiv

Beiträge: 1745


 

Gesendet: 22:34 - 28.11.2011

Ok, mach ich :D

Vereppelst du mit Bottas nur nur Raikönnen oder kommt da wirklich ein Neuling?

Ricciardo und zu Torro Rosso und D'Ambrosio zu Lotus? Fänd ich schon komisch, Buemi hat diese Saison gute Leistungen gebracht und ich glaube kaum, dass Lotus sich Grosjean, Kubica oder auch Sutil entgehen lassen wird. Ric/D'Am bei diesen beiden Teams würde ich nur unter dem Aspekt Sponsorengeld verstehen ( ist wahrscheinlich auch so, oder? )
ConanKudo84
Sherlock-Holmes-Klon

Beiträge: 15559


 

Gesendet: 11:52 - 29.11.2011

Nein Bottas ist ernsthaft bei Williams im Gespräch. Mein gefühl sagt mir aber, dass es wahrscheinlich Sutil schaffen wird bei Williams das 2. Auto zu ergattern.

Raikkönen hat übrigens jetzt einen 2-Jahres-Vertrag bei Lotus unterschrieben und wird neben Vitaly Petrov 2012 in der F1 Rennen fahren.

D´Ambrosio´s Karriere dürfte vorbei sein. Es sei denn er wird in den Caterham gesetzt, wo auch Ricciardo zur Debatte steht. Trulli könnte angeblich trotz gültigen vertrages rausgeschmissen werden.

Bei Toro Rosso wäre Buemi derjenige der weichen müsste, weil er schon 3 volle Saisons dabei ist und 2011 weniger Punkte eingefahren hat als Alguersuari. Wäre zumindest für mich als Außenstehenden das wahrscheinlichste Szenario.
ConanKudo84
Sherlock-Holmes-Klon

Beiträge: 15559


 

Gesendet: 13:42 - 29.11.2011

Red Bull hat derzeit 4 Junioren, die 2013 das Cockpit von Webber übernehmen könnten: Buemi, Alguersuari, Ricciardo und Jean-Eric Vergne.

Wahrscheinlichstes Szenario ist, dass Buemi nicht mehr weiterfährt, Ricciardo seinen Toro Rosso 2012 fährt und Vergne bei HRT ein Lehrjahr absolviert. Sollte Alguersuari im laufe der Saison nicht mit Ricciardo mithalten können, würde es wohl schon im lauf der 2012er Saison zu seinem Aus bei Toro Rosso kommen und Vergne könnte dann dort fahren. Bis Ende 2012 könnten Ricciardo und Vergne dann zeigen, ob sie imstande sind, Webber 2013 zu ersetzen.

F1Animefan2
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Gesendet: 19:58 - 29.11.2011

Da rede ich über Formel 1 und was sehe ich?
Diesen Thread.

Aber was lese ich noch?
Der Iceman fährt bei Lotus?
Es hagelt heute aber sehr gute Nachrichten, denn ihn mag ich auch.

Mit den Besetzungen sieht es so aus:

RBR: 1VET/2WEB
MCL: 3BUT/4HAM
FER: 5ALO/6MAS
MGP: 7MSC/8ROS
LOT: 9PET/10RAI
FIN: 11HÜL?/12DIR?
SF1: 14KOB/15PER
STO: 16ALG?/17RIC,BUE?????????
WIL: 18MAL?/19SUT,BOT?????????
CAT: 20TRU/21KOV
HRT: 22DLR/23???
MAR: 24GLO/25PIC

Frage ist nun:
Was wird aus Barrichello und wird Sutil bei Williams fahren oder nicht?
Wer bekommt den Platz bei HRT?
Sehen wir Hülkenberg bei Sahara Force India?

Und vor allem was wird aus Kubica?

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